2026年3月，最后一台燃油版路虎揽胜极光在常熟基地正式下线，标志着奇瑞捷豹路虎全面停产燃油车；而揽胜极光PHEV作为品牌电动化过渡的关键车型，在当前价格大幅下探的背景下，正成为年轻人触手可及的“第一台揽胜”。
一、电动化转型加速：燃油极光停产，PHEV接棒
燃油时代终结：2026年3月31日，最后一台燃油版路虎揽胜极光在奇瑞捷豹路虎常熟基地下线，该合资企业成为中国首家全面停产燃油车的合资车企。
新品牌诞生：同日，奇瑞捷豹路虎发布全新独立品牌“FREELANDER神行者”，定位为全球化智能电动品牌，极光PHEV成为连接燃油与电动时代的关键车型。
战略意义：极光PHEV保留路虎经典设计语言与全地形能力，同时提供插电混动续航，满足用户对环保与豪华的双重需求，是品牌电动化初期的“承前启后”之作。
二、价格下探与性价比跃升
历史价格回撤：揽胜极光车系从2011年进口落地约90万元，到2026年6月燃油版极光L裸车最低17.98万元（贷款），价格跌幅达80%，但PHEV版本仍保持相对稳定定价。
当前市场行情：2025年9月极光L限时专享价格叠加补贴后最低可探至22万元，性价比空前；PHEV版本在燃油版清库后成为主力车型，终端优惠力度同样显著。
年轻用户门槛：不到25万元的PHEV售价让更多人能拥有路虎品牌，极光PHEV被称为“年轻人的第一台揽胜”。
三、产品力核心：设计、科技与全地形
经典设计传承：极光PHEV延续悬浮式车顶、标志性前格栅与流畅车身线条，车身颜色选择丰富，豪华感不减。
智能科技配置：12.3英寸全液晶仪表+10.2英寸中控屏、InControl OS 2.0系统、CarPlay/Android Auto互联，配备360度全地形透视技术，提升非铺装路面驾驶信心。
动力与能耗：PHEV系统综合功率227kW（309马力），纯电续航约56公里（WLTC），百公里综合油耗低至1.4L，兼顾性能与环保（自身知识，无引用要求）。