曾经加价至60万的路虎揽胜极光L，如今裸车价已跌至16-18万元区间，堪称豪华SUV市场的“价格跳水王”。
一、价格断崖：从加价神车到“半价”清仓
揽胜极光L的价格轨迹堪称一部“过山车”史。2011年进口时落地价一度高达约90万元，国产化后价格逐步走低，到2026年6月，贷款裸车价已降至17.98万元。这一价格与当年加价10多万提车的盛况形成鲜明对比，背后是国产化降本、新能源车挤压燃油车市场以及燃油版清库存等多重因素叠加的结果。
二、加长迭代：专为中国市场量身定制
极光L的核心变革在于针对中国消费者需求进行的加长改造。车身长度较标轴版增加了160mm，重点优化了后排乘坐空间。新车不仅换装了与星脉风格一致的前脸，格栅面积增大30%，还升级了航空头枕、后排电动调节、加厚座椅填充物等舒适配置，中央扶手箱向后延伸并增加储物隔板。入门款即搭载2.0T+48V轻混系统和9速手自一体变速箱，动力输出平顺充沛。
三、清库节点：抄底时机与市场变局
当前极光L处于燃油版停产清库的关键节点。在同价位区间，极光L凭借揽胜家族的豪华基因与“小星脉”设计语言，依然具备独特的辨识度优势。对于偏好传统燃油豪华SUV、看重颜值和品牌调性的消费者而言，16万级的极光L提供了一个前所未有的入手门槛。