一、内外设计同步焕新，座舱体验向旗舰看齐

　　外观细节调整：新款MEGA换装半隐藏式门把手、全新暗色饼形轮毂，前包围进气口增加装饰件，尾部重新设计尾门与后保险杠，并新增专属车漆配色。

　　内饰全面升级：北京卫视新闻画面意外泄露了内饰细节，新车采用菱形格座椅纹路并带有Home刺绣标识，二排新增化妆镜、加大尺寸小桌板，车顶天幕改为双分区结构，冰箱配备触控屏，整体风格向全新L9看齐。

　　空间灵活拓展：座椅滑轨行程加长，二排前后可调范围更大；第三排座椅支持85°整体向前翻转，常规状态后备箱纵向长度680mm，翻转后可达1066mm，装载能力大幅提升。

　　二、底盘与操控补齐短板，后轮转向成最大亮点

　　后轮转向加持：新款MEGA全系新增后轮转向功能，低速更灵活、高速更稳，对这台车长超5.3米的大型MPV而言，进地库、掉头、窄路行驶的体验将明显改善。

　　动力参数上调：后置电机功率由245kW提升至258kW，整车综合最大功率从400kW上涨至413kW，电池沿用宁德时代三元锂电池。

　　三、智驾硬件大幅升级，算力平台同步迭代

　　激光雷达数量增加：智驾硬件由现款1颗升级至4颗固态激光雷达，新增侧向、后向雷达，补齐车尾与侧方感知盲区。

　　芯片算力进阶：新车搭载8797芯片与马赫100平台，为后续智能驾驶功能迭代预留充足算力空间。

　　四、市场定位与上市节奏

　　产品定位明确：作为理想首款纯电MPV，MEGA补贴后售价在50万级别，主打家庭出行与长途舒适场景，此次改款通过配置升级强化产品力。

　　上市节奏观察：从6月工信部申报图公布到7月内饰泄露，官方尚未公布正式上市时间，但外界普遍关注这款新车能否凭借补齐短板后的综合实力在高端纯电MPV市场打开新局面。