去4S店做保养，核心原则是“以厂家保养手册为准，拒绝过度推销”，尤其是新车在3万公里以内，很多额外项目完全没必要做，花冤枉钱。
一、保养核心原则：对照手册，按需选择
以厂家保养手册为准：4S店推荐的保养项目源于其内部的“保养项目表”，这张表与厂家随车附赠的《保养手册》并不完全相同，往往会额外增加一些项目或调整更换周期。车主应优先以《保养手册》上的里程和时间要求为准。
警惕3万公里内的“大保健”：对于家用车而言，在3万公里以内，4S店推荐的发动机清洗、油路养护等项目完全没有必要做。这些项目利润极高，但对新车来说属于“过度保养”，提前做就是浪费钱。
免保期内须谨慎：在质保期内，为了不脱保，建议每半年或5000公里（以先到为准）在4S店做一次基础保养（机油机滤更换）。对于其他推荐项目，保留好单据，完全可以选择不做。
二、必须做的保养项目清单
机油与机滤：发动机的“续命血”，必须按规定周期更换。全合成机油通常可以1万公里或1年更换一次。
空气滤芯与空调滤芯：空气滤芯是发动机的“口罩”，建议1-2万公里更换；空调滤芯关乎车内空气质量，建议每年入夏前更换1次。
刹车系统检查：刹车片厚度低于3mm时需立即更换，刹车油建议2年或4万公里更换（含水量需检测）。
防冻液与轮胎检查：防冻液建议4万公里或2年更换；轮胎需定期检查胎压和磨损，胎压建议保持在2.3-2.5 bar之间。
三、可延后或不必做的项目
燃油宝（燃油添加剂）：正规加油站的燃油本身就含有清洁成分，对于日常通勤车辆，添加燃油宝的效果几乎可以忽略不计，属于“智商税”。
发动机/油路清洗：如前所述，3万公里内的新车完全无需考虑。车辆积碳问题，通过跑高速反而比加添加剂更有效。
发动机镀晶/封釉：新车原厂漆面本身有保护层，镀晶封釉价格昂贵且效果有限，性价比远不如定期打蜡或勤洗车。
刹车系统过度养护：刹车系统设计很成熟，只需按手册更换刹车油和检查刹车片即可，不建议做所谓的“刹车系统深度养护”，过度拆解反而可能影响原厂密封性。