本田奥德赛混动系统将迎来最大一次升级：2027年下半年全新换代车型全系主推第五代i-MMD混动系统，综合油耗比现款降低10%以上，高速静谧性和第三排空间两大痛点被专项修复，预计售价23万-30万元，直接对标别克GL8、腾势D9和丰田赛那。这是一台由中国本土团队主导定义、专为家庭用户打造的MPV。
01 第五代i-MMD：油耗降10%，静谧性补强
第五代i-MMD是这次换代的核心升级。官方披露的信息很直白：系统轻量化优化、能量管理升级，综合油耗降低10%以上，电机响应更快，静谧性更强，且针对中国城市路况进行深度标定。
翻译成家庭用户的日常场景：油耗降低10%以上，意味着同样一箱油，换代会比现款多跑10%以上的里程，一个月少跑一次加油站。电机响应更快，市区跟车更跟脚，高速超车发动机介入也更平顺。静谧性提升正好打在现款高速巡航噪音偏大的痛点上，全家人坐在第二排、第三排聊天不用再提高音量。
值得留意的是，换代车型全系主推混动，同时保留基础燃油版作为备选。在广汽本田“混动稳住存量基盘”的战略下，奥德赛作为品牌MPV旗舰，继续把混动作为核心竞争力。对于打算入手家用MPV的人来说，这套第五代i-MMD就是未来两年本田混动技术的集大成者。
02 空间与NVH：专治家庭出行两大痛点
如果说动力是升级，那空间和静谧性就是补课。现款奥德赛最常被吐槽的两个点，一是高速路况下NVH（噪音、振动与声振粗糙度）表现一般，二是满载状态下后备箱储物空间不足。全新换代车型直接对这两个痛点开刀。
官方规划显示，车身宽度将进一步加大，拓宽第三排乘坐空间，同时优化后备箱装载能力，解决满载状态下储物空间不够用的问题。第二排航空座椅与滑轨行程同步升级，家用场景下老人小孩上下车更从容，跷二郎腿也不顶前座。
空间加宽、第三排不再是应急座、后备箱能装下一家老小出行一周的行李——这些升级直接决定了它能否从别克GL8和丰田赛那手里抢走家庭用户。
非决胜点但值得关注：新车将标配新一代互联系统，可选装华为鸿蒙智能座舱，告别传统本田车机短板；智驾方面搭载与Momenta联合开发的高阶辅助驾驶方案，支持高速NOA。本田在智能化上这次算是补交了作业。
03 定价23-30万，竞品围剿中靠什么突围
全新奥德赛混动预计定位在23万-30万元区间，主要竞品锁定别克GL8、腾势D9和丰田赛那。相比GL8浓厚的商务属性，奥德赛的杀手锏是混动油耗和空间灵活性；相比赛那和腾势D9，奥德赛的入手门槛更低，且本田混动在可靠性和平顺性上有长期口碑。
从战略层面看，这款车是广汽本田“产品总监制”下本土团队主导定义的产品，标志着本田从“引进全球车型”转向“为中国市场本土创造”。说白了，这台车不是为了全球市场妥协出来的产物，而是针对中国家庭用户的需求重新打造。
下面是换代前后核心差异的快速对比：
| 维度 | 现款奥德赛混动 | 全新奥德赛混动（预计） |
|---|---|---|
| 动力系统 | 现款i-MMD | 第五代i-MMD |
| 综合油耗 | 基准 | 较现款降低10%以上 |
| 高速静谧性 | 被用户吐槽的短板 | 专项优化提升 |
| 车身宽度 | - | 进一步加大 |
| 第三排/后备箱 | 满载储物空间不足 | 空间与装载能力优化 |
| 智能座舱 | 传统车机 | 新一代互联/可选华为鸿蒙座舱 |
| 智驾 | 基础辅助 | 支持高速NOA |
表格看得更直观：换代奥德赛的每一项升级都踩在现款车型最被诟病的地方。如果你正在纠结家用MPV买谁，这台车值得等上市后再做决定。
04 三类人怎么选
多孩家庭：闭眼等换代。第五代i-MMD把油耗和静谧性补强，加宽车身和后备箱优化直击满载出行痛点，这是2027年最值得等的家用MPV之一。现款车主/本田老粉：值得换，NVH、车机、智驾三块短板一次补齐。年轻家庭/科技控：华为鸿蒙座舱+高速NOA要在合资MPV里找对手很难，但属于选装，预算要留足。
05 常见问题FAQ
全新奥德赛混动什么时候上市？
根据广汽本田2026年8月战略沟通会发布的信息，全新换代奥德赛计划于2027年下半年正式投放市场，是广汽本田未来两年五款新车中的重磅MPV。
奥德赛2.0混动系统这次升级了什么？
换代车型将搭载第五代i-MMD混动系统，相比现款实现系统轻量化、能量管理升级，综合油耗降低10%以上，电机响应更快、静谧性更强，并针对中国城市路况深度标定。
全新奥德赛混动大概多少钱？
预计售价区间为23万-30万元，主要竞品是别克GL8、腾势D9和丰田赛那。相比后两者，奥德赛的价格门槛更低，家用属性更突出。
更新日期：2026年08月12日