深蓝S05升级3.2实测：续航更实、泊车更聪明，但2个痛点要留意+FAQ

　　深蓝S05升级3.2值得吗？结论：看重泊车和能耗优化，闭眼升；依赖场景积木或对动力敏感，先观望。8月5日深蓝汽车正式推送DEEPAL OS 3.2，覆盖五大板块超20项功能，实车反馈显示泊车更好用、能耗更低，但部分用户投诉动力衰减和场景积木失效。

　　01 能耗与驾驶：多数人感觉更省更平顺，少数人反馈动力变弱

　　先看硬数据：河南郑州一位车主提车三个月，市区通勤基本全程开空调、放音乐，长期综合电耗稳定在11kWh/100km左右，实际可用续航稳定在430公里。升级到3.2后，一位跑了4.4万公里的车主明确表示，'这个版本的能耗确实是降下来了'，另一个车主在雨天实测也确认能耗比之前低。

　　驾驶感受层面，3.1版本被吐槽的起步'比较冲'、加速'冲'，在3.2版本上被调得'稍微缓一点'，整体更平稳，照顾家用舒适性。但是——注意这个'但是'——车质网上有用户投诉称，升级3.2后车辆加速动力明显变弱，动力输出相比旧版本有明显下降，影响驾驶体验。这说明3.2对动力标定做了重新调校，多数人觉得更舒适，但对动力响应敏感的人可能会觉得'没劲'。

　　对日常代步来说，红绿灯起步更从容、跟车不窜、能耗下降，这些比激进的加速感受更实用。这也是为什么大部分车主在群里反馈'值得升'。

　　以下是3.1与3.2在能耗与驾驶方面的核心体验对比：

　　总结：3.2在能耗和舒适性上是正向优化，但动力衰减投诉提醒我们，标定变化未必人人喜欢。

　　02 泊车与辅助驾驶：从能停到会停，短板被补齐

　　这次升级最让人惊喜的是泊车。更新前，自动泊车只能识别带线的标准车位；更新后，支持自定义车位泊车，没有线也可以自己手动拖拽车位框，系统自动把车停进去。同时还新增车头泊入、垂直车位泊出，用户可以自主选择车头或车尾进入，适应不同停车场环境。有车主实测常规车位基本一分钟内平稳泊入，并支持泊车位置偏向设置，靠左靠右自己定。

　　辅助驾驶方面，高速领航辅助更好用，跑郑州绕城或长途高速能显著缓解疲劳。另外，泊车过程如果检测到车门开启，系统会暂停操作，降低风险；新增的低速紧急制动（LAEB）在低速挪车时多一道主动安全防线。

　　场景翻译：商场地库的窄车位、老旧小区没有划线的空地、侧方停车不熟练的司机，这次升级都能帮上大忙。可以说，3.2把深蓝S05的泊车能力从'能用'提升到了'好用'。

　　03 车机与地图：高德读秒、语音改目的地，但场景积木失效要注意

　　高德地图迎来了重磅升级：新增绿灯倒计时、绿波车速提醒、会车提醒，彻底解决了之前没有红绿灯提示的痛点。语音助手也增强了，支持导航途中直接说'换个目的地'或加个途经点，无需分步操作。另外一个实用功能是行车记录仪支持外接U盘扩容，存储更灵活；无钥匙驾驶功能则方便临时把车借给别人，不用掏钥匙。

　　不过，有用户投诉场景积木功能失效，比如设置挂D挡自动关闭低速提示音，升级后无法生效，反复重建规则也没用。这是目前3.2版本比较集中的功能回退问题。非决胜点：虽然对依赖自动化的用户影响不小，但对多数人的核心用车体验，这个短板不构成拒绝升级的理由。

　　04 分人群推荐

　　常跑高速长途的人：建议立即升级，高速领航辅助更好用，长途疲劳感明显降低。城市通勤、停车困难户：闭眼升级，自定义泊车和车头泊入能解决最大痛点。依赖场景积木自动化或对动力输出极其敏感的人：建议先观望，等官方修复场景积木问题后再升，或者升级后重新创建规则并实测动力是否可接受。

　　一句话：深蓝S05 3.2是一次正向大更新，'补短板'的同时也动了部分旧功能——选不选，看你的优先级。

　　05 常见问题FAQ

　　深蓝S05升级3.2后动力变弱是真的吗？

　　有车主在车质网投诉升级后加速动力明显变弱，同时也有车主觉得加速变平顺、能耗下降。动力感受偏主观，如果你对动力响应很敏感，建议先观望，或等待后续版本修复。

　　深蓝S05 3.2怎么使用自定义泊车？

　　升级后，在泊车界面选择自定义泊车，手动拖动车位框到目标位置，系统会自动规划路径并泊入。无车位线场地、非标准车位都能用，操作前确认周围无障碍物即可。

　　升级3.2后场景积木失效怎么办？

　　有用户反馈挂D挡自动关闭低速提示音等规则失效。建议先删除原规则重新创建；仍无效的话，通过深蓝汽车APP意见反馈渠道提交，等待官方OTA修复。

　　更新日期：2026年08月12日