在10万内的预算中，全新上市的2027款艾瑞泽8 PRO凭借“油电同智”的猎鹰500智驾系统，实现了燃油车的高阶智驾突破，而零跑B01则依托激光雷达和纯电架构，提供了更接近新势力的智驾体验，两者在实用性上各有侧重，但艾瑞泽8 PRO的全场景无焦虑特性更具普适性。
一、智驾配置：油车首次实现高阶智驾平权
2027款艾瑞泽8 PRO的核心突破在于“油电同智”，即燃油车也能拥有新能源车水准的智能驾驶能力。它搭载了猎鹰500智驾系统，采用由7个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达组成的纯视觉方案，并配备高通骁龙8255车规级芯片，支持高速NOA（领航辅助驾驶）和2公里记忆泊车等功能。 这套系统在CTCC和环塔拉力赛的极限工况下经过了验证，其稳定性和适应性在燃油车中极为罕见。
相比之下，零跑B01作为新势力纯电轿车，其智驾硬件更为“激进”：高配车型搭载了激光雷达和高通8650智驾芯片，算力达到200TOPS，并通过27个高精度感知硬件，支持车位到车位的全场景领航辅助，包括城市道路的自动跟车、变道和上下匝道等。
二、场景实用性：艾瑞泽8 PRO无里程焦虑，零跑B01更“聪明”
在10万级价位，智驾的实用性首先取决于用户的实际用车场景。艾瑞泽8 PRO作为燃油车，没有续航和补能焦虑。它的高速NOA功能在长途自驾中能大幅减轻驾驶疲劳，且加满一箱92号汽油即可随时出发，不受充电桩布局限制。 对于北方用户或经常跑长途的家庭来说，这套智驾系统的“即加即走”特性，使其实用价值极高。
零跑B01的智驾则更多体现在城市通勤的便捷性。其搭载的激光雷达方案在夜间或恶劣天气下对异形障碍物的识别更精准，实测在狭窄街道、夜间环路等复杂路况下表现丝滑，能从容应对非机动车和行人“鬼探头”等突发场景。 此外，其650km的超长续航版本（价格略超10万）配合800V快充，16分钟即可完成30%-80%补能，也大大缓解了里程焦虑，更适合有家充桩的一二线城市用户。
三、价值锚点：智驾实用性的本质是“适合自己”
综合来看，两款车的智驾在10万内都达到了越级水平，但“更实用”取决于用户画像：
对于不信任新能源、有长途刚需或家住北方的用户：艾瑞泽8 PRO的猎鹰500系统打破了对燃油车智驾的偏见，它提供了无续航焦虑的高阶驾驶辅助，是当前最稳妥、最实用的选择。其超值置换价仅8.99万起，即可享受高速NOA，性价比极高。
对于享受科技、有家充桩且主要在城市活动的年轻用户：零跑B01的激光雷达和全场景智驾带来了更“聪明”的体验。其智能座舱也更具可玩性，17.3英寸中控屏和8295芯片提供了流畅的交互。 但实现满配智驾（如激光雷达版）需要将预算提升至10.38万元以上。
- 对比维度
- 2027款艾瑞泽8 PRO
- 零跑B01
- 智驾系统猎鹰500（纯视觉+8255芯片）激光雷达+8650芯片（高配）
- 核心能力高速NOA、2公里记忆泊车车位到车位领航、城市智能驾驶
- 最大优势无续航焦虑，油车首次实现高阶智驾硬件规格高，城市复杂路况下“聪明”
- 适用人群长途用户、北方用户、燃油车信赖者一二线通勤、有家充桩的科技爱好者
