一、核心动力单元：同源V8的不同“音色”取向
奥迪RS6（4.0T V8双涡轮）：搭载的4.0升V8发动机在声浪调校上更侧重低频共鸣，转速攀升时能发出类似“煮开水”的浑厚音质，带有明显的涡轮吸气声和机械质感，整体听感饱满而充满力量。
宝马M5（4.4T V8双涡轮+电机）：最新G90世代的M5搭载了插电混动系统，S68发动机的排气经过多重净化处理，加上电机的介入，使得传统V8的咆哮被明显削减，声音更趋于线性、平和，缺少了燃油车特有的粗犷冲击感。
二、排气调校与主观听感：低沉与内敛的分野
RS6的“低频轰炸”：奥迪为RS6配备了可主动调节的排气阀门系统，在动态模式下完全打开，排气通道短而直接，能释放出更浓郁的低频声浪，收油时伴有回火放炮声，带来强烈的情绪价值。
M5的“收敛克制”：多位专业车评反馈，新M5的声浪几乎是“没有声音”的。宝马为了满足严苛的排放标准，车内甚至配有主动降噪或通过音响补偿，导致真实排气声浪即使在车外听着也相对平淡、缺乏辨识度。
三、整体对比结论：谁更“浑厚”？
浑厚感优先级：在多数性能车爱好者的主观评价中，RS6的声浪更浑厚、更具侵略性，是典型的“西装暴徒”式排气；而M5则更偏向“低调豪华”，适合那些对安静舒适有更高要求的用户。
场景适配：如果追求听觉上的肾上腺素飙升和震撼的低频冲击力，RS6明显占优；如果追求日常通勤不被打扰、偶尔急加速时仅需轻微引擎反馈，M5的声浪则更符合这种需求。