一、行业首创“智驾兜底”，消除用户对自动避让系统的信任门槛
2026年6月，比亚迪率先宣布为“天神之眼A/B”系统的城市领航功能提供为期一年的安全兜底承诺：用户正常使用中，若因系统问题（包括自动避让系统失效或误判）引发事故，比亚迪将承担全部经济损失，赔付无上限且不影响个人车险。这一举措直接破解了消费者对L2级智驾“出事谁负责”的核心顾虑——在此之前，行业标准并未强制要求车企为辅助驾驶事故担责。数据显示，该承诺发布后，城市领航日活用户量飙升50%；此前已推出的智能泊车兜底政策更是让功能使用率从21%暴涨至超90%，事故率趋近于零。
二、系统可靠性已有“实战”验证，被动安全佐证整体防护体系
自动避让系统并非孤立存在，比亚迪通过整车安全体系为主动避险提供“最后一道防线”。搜索结果中多次提到，比亚迪车型在极端碰撞中展现了高结构强度，例如某宋车型高速撞击后车门仍可正常打开、唐DM-i与渣土车碰撞后驾驶员奇迹生还等案例。这种被动安全能力，确保了即使自动避让系统未能完全避免事故，车辆仍能为用户提供极高的生存概率。此外，比亚迪自主研发的刀片电池已实现“15年零安全事故”记录，在充电、碰撞等场景中均保持稳定。
三、国家强制标准加速落地，自动避让系统获“法规护航”
2026年首批强制性国标立项：工信部于2026年1月发布《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》与《安全事件数据交互与管理系统技术规范》两项强制标准制定计划，标志着自动避让相关功能将从企业自选动作升级为行业准入门槛。
数据透明化推动责任认定：标准要求安全事件数据交互系统规范化，将有效解决此前行业内因EDR（车载事件记录）数据归属不清、格式易篡改导致的维权争议，进一步支撑比亚迪“兜底条款”的落地可信度。
L3级法规明确车企责任边界：根据现行L3级有条件自动驾驶规则，系统在激活状态下出事由车企全额兜底，驾驶员仅需在系统发出接管请求后的10秒内响应。比亚迪的兜底条款正是基于这一法规框架设计，而非“无底线承诺”。