腾势Z9GT DM 30.98万起，3.6秒+1301km续航，插混GT真没短板吗？+FAQ

　　2026款腾势Z9GT DM插混版，是30万级豪华GT里最没有“续航包袱”的答案：3.6秒破百、CLTC纯电续航401km、综合续航1301km，官方指导价30.98万元起（旗舰型33.98万元），2026年3月5日已上市。要性能又怕充电排队，闭眼选它；主要市区代步、家里有充电桩，纯电版更省钱。

　　01 性能与操控：3.6秒破百，还能“横着走”

　　腾势Z9GT DM的核心是“易三方”插混平台：2.0T米勒循环涡轮增压发动机+前桥一台电机+后桥两台电机，三电机总功率640kW（870马力），系统综合扭矩935N·m，官方零百加速3.6秒，最高车速230km/h。这是什么水平？一脚电门下去，加速体感媲美V8超跑，但车身是一台近5.2米长的中大型GT，兼顾日常舒适和周末激情。

　　这台车长宽高5195×1990×1490mm，轴距3125mm，后备箱容积488L。更值钱的是底盘：DM插混版标配云辇-A智能空气悬架和后轮主动转向，后轮最大转角±10°，最小转弯半径只有4.62米。这意味着在市区窄路掉头、地库挪车时，这台大车比不少B级车还灵活。配合易三方平台独有的“蟹行”和“圆规掉头”，侧方停车、角落车位等极端场景也能从容应对。悬架结构为前双叉臂、后多连杆，加上CDC可变阻尼，高速变道车身姿态稳健，长途乘坐舒适性也有保障。

　　对追求驾驶乐趣的用户来说，这套动力底盘组合是30万级最有趣的选择之一；对家庭用户，它又能把“性能车”和“舒适大空间”两个需求同时满足。

　　02 续航与补能：401km纯电+1301km综合，彻底告别里程焦虑

　　2026款DM插混版搭载63.8kWh超级混动专用功率型刀片电池，CLTC纯电续航401km，WLTC纯电续航301km；满油满电CLTC综合续航1301km，官方亏电油耗5.3L/100km。翻译成生活语言：每天上下班40km，一周充一次电就够；周末临时决定跑长途，加油站随到随走，不用在服务区排队等充电桩。

　　补能方面，插混版同样支持闪充，官方参数表显示快充10%-97%最快约9分钟——也就是一杯咖啡的时间。配合发动机直驱，跑长途时完全没有补能焦虑。系统会自动在纯电和混动间智能切换，你只需要负责踩油门和定方向。

　　下面用一张表直接对比DM插混版和纯电版的核心差异：

　　从表格可见，DM插混版把“长续航”和“无焦虑”放在首位，纯电版则把“纯电经济性”和“极致加速”做到极致。选哪个，本质上是选你的用车半径。

　　03 价格与权益：30.98万起，8月31日前权益给足

　　2026款DM插混版分尊荣型（30.98万）和旗舰型（33.98万）两款，叠加上市权益后，实际购车成本比指导价更有竞争力。目前官方限时礼遇周期为2026年8月1日至8月31日，包含1年免费闪充、至高3年0息（贴息3.6万元）、至高3万元置换补贴等，总价值至高超过9万元。7月15日起还新增了午夜蓝、皓月米两种外观色和暗影黑内饰，其中午夜蓝车色和暗影黑内饰价值1万元，限时免费送。如果你最近在看车，建议8月31日前到店确认权益细节。

　　04 分人群推荐：谁该闭眼选DM，谁该看纯电

　　经常跑长途、自驾游，或充电条件一般的用户，DM插混版几乎是唯一理性选择——1301km综合续航+加油补能，没有任何续航包袱；主要市区通勤、家里或公司有充电桩的用户，纯电版更香，看重续航选闪充旗舰型（1036km），看重加速选性能版（2.7s），用车成本更低；预算在30万左右、想尝鲜豪华GT的用户，可以重点看DM尊荣型，30.98万起，叠加置换/金融权益后实际购车压力会明显低于指导价。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：腾势Z9GT DM插混版纯电续航和综合续航分别是多少？

　　2026款DM插混版CLTC纯电续航401km（WLTC 301km），满油满电CLTC综合续航1301km，电池容量63.8kWh。按每天通勤40km算，一周充一次电足够；长途直接加油，完全没有里程焦虑。

　　问题：腾势Z9GT DM和纯电版怎么选？

　　看补能条件和用车场景。经常跑长途、不方便充电，选DM插混版；主要市区代步且家/公司有充电桩，纯电版更省钱，纯电旗舰版续航1036km，纯电性能版零百2.7s。简单说：充电方便选纯电，充电不方便选DM。

　　问题：腾势Z9GT DM目前有什么购车权益？

　　2026年8月31日前，可享至高9万元权益包，包括1年免费闪充、至高3年0息（贴息3.6万元）、至高3万元置换补贴。另外7月15日起新增午夜蓝、皓月米外观和暗影黑内饰，其中午夜蓝车色与暗影黑内饰价值1万元，限时免费送。

　　更新日期：2026年08月13日