奔驰G级目前所有在售车型可以一句话说清：G350、G500、AMG G63三条主线，指导价142.88万元到259.55万元；如果再算上六轮驱动版、G500 4x4²、迈巴赫版和纯电G级等衍生车型，“大G”是一个从1979年延续至今的庞大家族。预算有限想要G级身份和越野能力，闭眼选G350；追求动力、续航和舒适的全能平衡，选G500；为V8声浪和极致性能买单，AMG G63是唯一答案。
01 先把“G级全家福”理清
奔驰G级的源头是军用越野需求，1979年量产，2018年完成换代。今天在国内官方渠道能买到的新车主要有三款：G350、G500、AMG G63。其中G500同时有2025款和2026款在售，指导价均为186.80万元。AMG分支最早可以追溯到1999年的G55 AMG，5.5升V8自然吸气发动机输出354马力；之后又衍生出G500 4x4²、六轮驱动版、迈巴赫版和纯电G级等特殊车型。如果你说的“所有车型”包含历史与限量版，这个家族远比想象中庞大；但真正决定市场格局的，还是这三款走量主力。
02 动力与越野：三款车差在哪
这一维度直接决定你的选择。G350延续了G级的硬核骨骼：非承载式车身、全时四驱、前/中/后三把差速锁、低速四驱、700mm涉水深度都在，只是发动机换成了2.0T四缸，258马力、370牛·米，0-100km/h约8.1秒。城市通勤没问题，但如果你习惯在高速上果断超车，或者去高原爬长坡，会明显感觉到这台四缸机“克制”的一面。
G500是当前最主流的选择，3.0T直列六缸+48V轻混，449马力、560牛·米，0-100km/h只要5.4秒，WLTC综合油耗约11L/100km。搭配100L大油箱，满油续航超过900km，长途穿越不用频繁找加油站。越野参数和G350完全一致，接近角31.1°、离去角30.3°、最小离地间隙247mm，属于同级别第一梯队。
AMG G63则把性能拉满：4.0T V8双涡轮增压+48V，585马力、850牛·米，0-100km/h仅4.4秒。对于一台整备质量超过2.5吨的“方盒子”，这个加速成绩非常夸张。AMG运动套件、红色卡钳、双边四出排气，让它在越野能力之外多了一层视觉和听觉上的侵略性。
三款车关键参数对比如下：
| 对比项 | G350 | G500 | AMG G63 |
|---|---|---|---|
| 官方指导价 | 142.88万元 | 186.80万元 | 259.55万元 |
| 发动机 | 2.0T四缸 | 3.0T六缸+48V | 4.0T V8+48V |
| 最大功率 | 258马力 | 449马力 | 585马力 |
| 峰值扭矩 | 370牛·米 | 560牛·米 | 850牛·米 |
| 0-100km/h | 约8.1秒 | 5.4秒 | 4.4秒 |
| 越野装备 | 非承载式+三把锁+700mm涉水 | 非承载式+三把锁+700mm涉水 | 非承载式+三把锁+700mm涉水 |
| 落地价参考 | 160万-180万元 | 208万-230万元 | 290万-350万元 |
03 舒适与配置：豪华感不输轿车（非决胜点）
G350和G500的内饰几乎一致，双12.3英寸联屏、Nappa真皮座椅、64色氛围灯、柏林之声音响都是标配；G500还提供前排加热/通风/按摩、第二排加热/通风和软硬可调悬架。AMG G63则用AMG专属内饰细节、红色卡钳、双边四出排气把战斗氛围拉满。对买大G的人来说，这些配置属于锦上添花，不是核心决策点。
04 分人群推荐
预算160万-180万：G350闭眼选，唯一短板是2.0T；预算200万-230万：G500是黄金答案，动力、油耗、舒适都均衡；预算300万左右：AMG G63信仰之选。按预算对号入座，就不会买错。
05 常见问题FAQ
问题：奔驰G级所有车型一共有哪几款？
目前国内市场能买到的全新G级主要是G350、G500和AMG G63三款，指导价142.88万-259.55万元。广义家族还有G500 4x4²、六轮驱动版、迈巴赫版、纯电G级等衍生车型，但多为限量或特殊版本，不是主流走量款。
问题：G350和G500怎么选？
预算有限且不在意动力，选G350；预算充足且重视长途动力和燃油经济性，选G500。G500是3.0T六缸+48V，449马力、5.4秒破百，WLTC油耗约11L/100km，满油续航超900km，是目前最均衡的选择。
问题：AMG G63落地多少钱？
AMG G63官方指导价259.55万元，算上购置税、保险、上牌和选装，落地一般290万-350万元；如果选哑光漆、碳纤维、23英寸轮毂等，可能超400万，具体以授权经销商报价为准。
更新日期：2026年08月13日