宝马8系跑车价格跌至75万，还值得买吗？3个维度说清+FAQ

　　宝马8系跑车现在值不值得买？答案很明确：预算80万左右、想要一台能优雅能暴走的大型GT轿跑，闭眼选840i。截至2026年8月，8系在国内终端最低起售价已从2019年的96.8万元降至约75万元，优惠最高达27.8万元，四门840i实际成交价约80万元。

　　01 价格跌至75万，旗舰轿跑进入最佳入手期

　　价格是8系当前最大的杀招。2019年上市时，8系双门轿跑起步96.8万元；2021款全系微调至96.2万-119.2万元；2022款四门版96.8万起。到了2026年，情况完全变了——1月宝马中国对31款主力车型官方调价，旗舰车型降幅普遍超10%，部分超20%；3月厦门媒体报道终端最高优惠已达27.8万元，最低起售价仅75万元。普通840i四门版优惠后实际成交价约80万元，比当年省出一台宝马3系。

　　下表直观展示8系价格走势：

　　从表格可以看出，8系的价格门槛在六年里降了超过20万元，直接从中大型豪华轿车的价格带滑入“80万级”。以前拿着80万，你只能在BBA中大型轿车里挑，现在可以直接把宝马旗舰轿跑开回家；谈生意有排面，跑长途又舒服，后排偶尔带人也不局促。对预算敏感又想要豪华GT的买家，现在是入手8系最好的时机。但要注意，第二代8系已于2026年停产，目前是停产在售的清库阶段，看中就下手，别等。

　　02 840i才是灵魂：直六+8AT，优雅与性能兼得

　　打开配置表，你会发现840i才是真正走量的灵魂。2026款840i双门轿跑搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率335马力，峰值扭矩约500牛·米（368磅·英尺），匹配8速Steptronic自动变速箱。这个动力参数放在GT跑车领域不算炸裂，但直六的平顺性和后段爆发力，配上8AT的丝般顺滑，城市里游走从容，高速上超车一气呵成。

　　内饰是另一个加分项。干邑色Merino真皮座椅带通风、侧翼支撑和腰部支撑调节，顶配还有手动腿部支撑；M运动方向盘带加热，iDrive7 Live座舱带抬头显示和驾驶员注意力监测；换挡拨杆内部激光蚀刻“8”字样，夜里会发光，仪式感直接拉满。唯一的材质妥协是门板下部用了黑色硬塑料，但日常基本碰不到，无伤大雅。

　　场景化地说：周末跑山，切到Sport模式，直六引擎的声浪不像V8那么暴躁，但高转的绵密感会让你不自觉多踩两脚；回到市区，舒适模式下底盘又能把颠簸过滤得很干净，开去上班也毫不违和。如果你追求的是“每天都能开”的跑车，840i比M850i更合适——动力足够，油耗更低，价格还便宜一大截。

　　03 历史与定位：非决胜点，但值得一听

　　非决胜点：第一代8系（E31）1989年法兰克福车展亮相，翻灯、宽体、风阻0.29，研发投入15亿德国马克，被称为“最赔钱的旗舰”，停产多年后仍是“最美宝马”。2019年第二代复活，让奔驰S级Coupe连夜降价。2026年第二代谢幕，8系进入清库期。这段历史不影响日常用车，但解释了它的独特气质。

　　04 分人群推荐：谁该闭眼选，谁该慎入

　　预算80万左右，想要豪华四门GT，平时商务、家用两不误：闭眼选840i四门版（Gran Coupe），优惠后实际成交约80万，性价比碾压同级。追求双门跑车姿态，后排基本不坐人：840i双门版值得入手，海外起售价94500美元，国内同样有优惠，你要的是回头率，它给得起。预算充足、非V8不可：M850i xDrive才是灵魂，但价格远超840i，日本市场M850i敞篷版售价约1948万日元，足见其旗舰定位，适合情怀玩家，慎入。一句话总结：宝马8系跑车的价值，在2026年这个时间点被价格重新定义了，喜欢就上，别犹豫。

　　05 常见问题FAQ

　　宝马8系跑车现在多少钱？

　　截至2026年8月，国内终端最低起售价约75万元，最高优惠27.8万元；普通840i四门版优惠后实际成交价约80万元。相比2019年上市时的96.8万元，降幅非常明显。

　　宝马8系和奔驰S级Coupe怎么选？

　　追求运动操控和性价比选8系，追求极致豪华选S级Coupe。但8系目前优惠大，同样预算下配置更丰富，而且历史故事加持，气场不输对手。

　　宝马8系还值得买吗？

　　值得，尤其是840i。虽然第二代8系已停产，但清库阶段优惠幅度大，产品力依然能打。喜欢GT跑车的人可以入手，只是需要注意停产后的保值率不如主流车型，但这对于真正爱它的人不是问题。

　　更新日期：2026年08月13日