揽胜运动版（Range Rover Sport）是豪华运动SUV里最值得考虑的选择之一。2026年3月26日，26年款正式登陆中国市场，起售价89.8万元，共推出S、Dynamic SE、AB三个常规版本，外加一款高性能SV版本。预算有限选S，均衡豪华选AB，极致性能选SV。下面从动力、越野、豪华三个维度拆解它到底强在哪。
01 动力与驾控：从5.5秒到3.8秒的暴力美学
2026款揽胜运动版提供两套动力总成。3.0T直列六缸发动机分为360马力（S版）和400马力（Dynamic SE与AB版）两种调校，其中400马力版本官方0-100km/h加速为5.5秒；而SV版搭载4.4升双涡轮增压V8，最大马力635匹，峰值扭矩750牛·米，弹射模式下扭矩可放大到800牛·米，0-100km/h只要3.8秒——这已经是路虎有史以来动力最强的量产揽胜车型。基于MLA-H豪华电气化架构，车身铝合金使用率高达80%，扭转刚度提升35%，噪声振动控制提升24%。实际开起来，3.0T版本起步轻快，中后段动力随叫随到，高速超车只需轻点油门；SV版本则完全是另一种生物，一脚油门下去，800牛·米的弹射扭矩能把人死死摁在座椅上。
四个核心版本怎么选？先看参数对比：
| 版本 | 指导价 | 发动机 | 最大马力 | 0-100km/h |
|---|---|---|---|---|
| 2026款 S | 89.80万 | 3.0T直列六缸 | 360马力 | - |
| 2026款 Dynamic SE | 98.80万 | 3.0T直列六缸 | 400马力 | 5.5秒 |
| 2026款 AB | 119.80万 | 3.0T直列六缸 | 400马力 | - |
| 2026款 SV | 195.00万 | 4.4T V8 | 635马力 | 3.8秒 |
从人群来说，城市通勤和偶尔长途，360马力的S版已经够用；如果预算充足，直接上400马力的Dynamic SE或AB，动力储备更足。如果你追求的是“地表最强SUV”的体验，SV版是唯一答案，但195万的售价也是S版的两倍多，值不值取决于你对性能有多执着。
02 全地形能力：能文能武的“陆地巡洋舰”
虽然名字里带着“Sport”，但揽胜运动版骨子里依然是一台路虎。第二代Terrain Response智能全地形反馈适应系统，提供多种地形模式，车辆会根据所选模式自动调整发动机、变速箱、差速器和底盘响应。车身最小离地间隙281mm，接近角33°、离去角30°、纵向通过角26.9°，涉水深度900mm——这些数字意味着，它可以轻松通过暴雨后积水没膝的涵洞、布满碎石的山间非铺装路，甚至能在浅滩中稳步前行。官方曾在北京胜境之旅中，还原了冰岛卡拉努卡尔大坝38°斜坡挑战，揽胜运动版在湍流的溢洪道上稳稳驻车，这种场景对普通城市SUV来说堪称噩梦。
日常使用中，你大概率不会天天去爬坡涉水，但偶尔自驾游遇上修路、泥泞、砂石路面，这套系统能让你从容应对。全地形透视技术还能通过车身摄像头把车底盲区显示在中控屏上，过窄桥、上陡坡就像开了“透明引擎盖”，坐在车里就能看清四个轮子的位置，越野自信心直接翻倍。
03 豪华与配置：向大哥揽胜看齐
这一代揽胜运动版在内饰用料上几乎向揽胜看齐。以26款AB版为例，标配半苯胺打孔真皮座椅、第一排中央扶手集成冰箱、SV定制脚垫和黑色木饰板，前照明迎宾饰板还带有“Autobiography”字样，夜里解锁那一刻，仪式感直接拉满。Dynamic SE版则标配23英寸5辐亮光黑色铝合金轮毂、黑色撞色车顶、Meridian音响和30色氛围灯，方向盘加热也出现在标配清单里，冬天上车再也不怕冻手。座舱静谧性表现亮眼，官方宣称噪声振动控制提升24%，关上车门，窗外喧嚣几乎被完全隔绝；再选装一套Meridian尊荣音响，通勤路上就是私人音乐厅。
非决胜点：中控触控操作逻辑并非直觉化，初次上手需要一段时间适应。但支持智能导航和2D/3D地图，日常使用问题不大。
04 按人群闭眼选
城市精英：预算控制在百万内，选98.8万的Dynamic SE，23英寸轮毂、黑色撞色车顶、Meridian音响全配齐，商务接待、家庭出行都体面。
越野玩家：建议上119.8万的AB版，冰箱和真皮座椅让你在长途穿越时也能享受高品质，全地形配置也最完整。
性能爱好者：闭眼选195万的SV版，3.8秒破百的SUV堪比超级跑车，但你要接受它比S版高出超100万的差价。
05 常见问题FAQ
问题1：揽胜运动版2026款最低多少钱？
2026款360PS S版指导价89.8万元，汽车之家显示全国最低报价约66.2万元（这可能包含终端优惠，以实际到店为准），落地大概75万元左右。如果想买400马力版本，最低是98.8万的Dynamic SE。
问题2：揽胜运动版和路虎揽胜有什么区别？
揽胜运动版比揽胜更短、更低、更运动，价格门槛也更低，主打驾驶者自己开；揽胜行政版尺寸更大、气场更强，更侧重后排乘客体验。简单说，要操控选揽胜运动版，要“大老板”气场选揽胜。
问题3：揽胜运动版的越野能力到底怎么样？
在豪华SUV里数一数二。第二代Terrain Response系统、900mm涉水深度、33°接近角、30°离去角，能应对绝大多数非铺装路况。官方曾在冰岛溢洪道38°斜坡上完成挑战，这不敢说是同级最强，但绝对名列前茅。
更新日期：2026年08月13日