值得买，但别盲买。2025款玛莎拉蒂Grecale（格雷嘉）是年度改款而非换代，2024年12月4日上市，燃油版Modena/Trofeo官方指导价73.58万-103.88万元，纯电Folgore定价89.88万元。追求意式设计、驾驶质感且能接受高折价的人，闭眼入；看重智能化和用车成本的，慎入。
01 产品线收缩+配置升级，年度改款的诚意在哪
这次年度更新不是推倒重来，而是把产品线理得更顺。中规燃油版保留Modena和Trofeo两个版本，取消了老款GT，Modena指导价比老款下调1.7万元，Trofeo上调2万元；同时新增可穿戴钥匙选装（800元）、11种车身涂装，12.3英寸中控屏、8.8英寸空调控制屏和14扬声器Sonus Faber音响全部成为标配。海外市场的基础版取代老款GT，2.0L轻混动力继续承担入门角色。从实际体验看，这些升级不是为了刷参数，而是把日常最常用的配置下放，让入门版不再显得廉价。买它的核心理由是意大利式豪华、驾驶质感和终端优惠，而不是参数堆料。如果你想要一台开着有灵魂、停着有气场的豪华SUV，这次改款把门槛又拉低了一点。
02 动力分岔路：燃油V6 or 纯电猛兽
动力是2025款最具话题的部分。纯电Folgore采用双电机四驱，整车最大功率410kW，最大扭矩820N·m，0-100km/h加速4.1秒，CLTC纯电续航533km，快充只需0.48小时——换算下来约29分钟，日常通勤一周一充完全可行。燃油阵营中，Trofeo搭载3.0L V6发动机，海外市场标注的最大马力为523hp，综合油耗约11.6L/100km；Modena则搭载2.0L四缸轻混，330马力，配8速自动变速箱和四驱系统。怎么选？一句话：要有声浪和长途无焦虑，选Trofeo；要秒天秒地的加速和低成本通勤，选Folgore。两套动力风格截然不同，不存在谁替代谁。
| 参数 | Modena 燃油 | Trofeo 燃油 | Folgore 纯电 |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 73.58万起 | 103.88万 | 89.88万 |
| 动力系统 | 2.0T轻混 330马力 | 3.0T V6 523马力 | 双电机四驱 410kW |
| 0-100km/h | - | - | 4.1秒 |
| 续航/油耗 | - | 综合约11.6L/100km | CLTC 533km |
| 车身形式 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
03 价格与持有成本：优惠是真大，保值率也是真伤
关于价格，目前各地终端优惠力度非常可观。天津政府补贴最高1.5万元，济南、武汉经销商现金优惠直降23.59万-29.2万元，全国置换补贴也有1.3万-3万元。有市场快讯甚至显示，部分车源成交价曾从65万区间跌到36万区间，纯电版从近90万砍到不足36万，准新车一年亏20万。这组数据说明两件事：第一，新车优惠空间大，现在买可能捡到便宜；第二，二手车折价幅度也大，别指望它像保时捷那样保值。所以买它更像买一件“悦己”的奢侈品，而不是理财产品。如果你打算开个5年以上，用终端优惠对冲折旧，这笔账能算过来；如果两三年就换车，建议慎重。
04 分人群最终建议
预算充足、要气场和声浪，闭眼选Trofeo——V6+意大利设计，终端优惠后性价比在线；性能控且家里有充电桩，直接选Folgore纯电，4.1秒破百+533km续航，日常成本比油车省得多；看重智能驾驶、打算3年内换车的人，慎入——它的智能化不是强项，保值率也没有惊喜，同价位可以看看新势力或保时捷Macan EV。
05 常见问题FAQ
grecale25款值得买吗？
值得，但要分人。它是年度改款而非换代，燃油版指导价73.58万-103.88万，纯电89.88万，终端优惠后性价比不错。追求意式豪华和驾驶质感可以入；看重智能化和保值率建议绕行。
2025款Grecale纯电续航和充电时间是多少？
CLTC纯电续航533km，快充约0.48小时（约29分钟）。双电机四驱，最大功率410kW，0-100km/h加速4.1秒，日常通勤一周一充基本没问题。
2025款Grecale现在优惠多少？
各地政策不同。天津有最高1.5万政府补贴，济南、武汉经销商现金优惠可达20万以上，全国普遍有1.3万-3万置换补贴。具体以当地报价为准，建议多店比价。
更新日期：2026年08月13日