第四代长安CS75PLUS蓝鲸超擎混动最大的技术革新，正是其搭载的“蓝鲸超擎”HEV变速箱——一套完全独立于日系混动、以“油电并重”为核心理念的同轴混动系统，在实现城区3升级油耗的同时，带来了颠覆性的电感驾驶体验。
一、变速箱技术：原创同轴结构颠覆传统混动逻辑
完全原创的结构创新：长安蓝鲸超擎变速箱采用发动机、P1电机、P3电机三动力源同轴设计，仅通过三根轴完成传动，不同于丰田行星齿轮（发动机与电机始终耦合）和本田平行轴（第五代i-MMD需五根轴）。这套结构与日系混动无关，实现了100%中国原创方案。
大功率电机驱动策略：该变速箱将P3电机独立对向布置，峰值功率达到180kW（P3电机转速20000转），可实现三个动力源同时驱动。这种“以电为主、油电并重”的策略，让电机在日常60km/h时速以下全程主导驱动，发动机仅在高效率区间择机介入，从而大幅提升燃效。
极致集成与散热：为克服同轴结构轴向尺寸大的难题，工程师将P3电机厚度压缩至55mm、外径245mm、重量仅18.1kg，并采用0.2mm超薄硅钢片与三维拓扑技术，功率密度高达9.9kW/kg，确保体积紧凑的同时具备高输出能力。
二、性能与油耗：城区3L级油耗与7.8秒零百加速并存
油耗突破：第四代CS75PLUS蓝鲸超擎城区油耗低至2.98L/100km（媒体实测可达2.3L/100km），实现燃油车城区油耗进入“2L时代”。在重庆至贵州六盘水的1500km长测中，实际行驶1506km后表显油耗仅3.6L/100km。
动力表现：0-60km/h加速仅需3.85秒，起步响应快至0.3秒；零百加速7.8秒，比同级燃油车快1秒以上。
续航能力：一箱油续航实测超1500km（油箱封条公证下的长途直播实测），覆盖了高速与复杂山路，彻底消除续航焦虑。
三、实际验证：多项公开实测与耐久性背书
15次弹射起步无衰减：媒体对蓝鲸超擎变速箱进行连续15次零百加速测试，成绩稳定在9秒以内，证明其热管理系统与电机可靠性优秀。
5000米海拔无高反：在西藏南迦巴瓦峰与东达山垭口（海拔超5000米）的实测中，电机输出不受高原稀薄空气影响，动力全程无衰减，且一箱油续航仍保持1500km级别。
多城市公证测试：长安官方在沈阳、厦门、成都三城开展满油跳枪测试，公证处现场保全证据，针对低速、快速、高速路段与同级竞品进行同规则对比，进一步佐证油耗数据的真实性。