2026年8月，奔驰G级AMG G63的落地价已跌破300万元大关，普通版本含消费税的提车价已降至290余万元，这标志着这款“加价神器”正经历近年来最明显的价格回调。
一、价格现状：加价幅度断崖式下跌
从百万加价到三十万以内：G63曾长期加价70-100万元，特殊限量版甚至加价过百万；如今普通版G63含消费税加价已回落至30-40万元区间，甚至出现加价29万元的车源，落地价约310万元，部分渠道加价后落地已不足300万元。
具体车源参考：一台指导价254.7万元的G63，选配22英寸锻造轮毂后总价256.59万元，含消费税加价37万元，合计293.59万元即可提车，这是近期加价幅度最低的G63之一。
韩版G63更具性价比：平行进口的韩版G63起步价已降至225万元，落地约270万元，比中规渠道再低一大截。
二、价格回落背后的几个关键因素
宏观经济与BBA整体降价潮：2026年上半年BBA集体大幅降价，宝马3系裸车进入20万区间，奔驰E级裸车跌破29万，豪华品牌“以价换量”已成趋势。
豪华市场结构性调整：奔驰2025年在中国市场销量同比下滑19%，利润大跌40%，经销商库存和资金压力巨大，G级作为利润奶牛亦受波及。
二手市场传导：二手G63报价已从半年前的230万下滑至200万以内，准新车与新车的价差收窄，反过来压制新车加价空间。
三、当前入手G63的价值判断
配置与性能仍属顶流：G63搭载4.0T V8双涡轮增压发动机（585马力/850牛·米），零百加速4.5秒，标配三把差速锁，是兼顾豪华与极致越野能力的标志性车型。
加价幅度已接近历史低位：与2021年加价70-90万的高峰期相比，当前30万左右的加价意味着购车成本节省了近60万元，性价比显著提升。
市场仍存在不确定性：G63的行情是否“触底”尚不确定，但以当前价格提车，相比高位入手的车主已具备明显的成本优势。