腾势D9 DM-i的安全性经过多次真实事故和极端工况测试的实战检验，已证明其车身结构、电池安全和主动避险能力均处于行业顶尖水平，堪称豪华MPV的安全标杆。
腾势D9 DM-i以真实事故硬核验证、主动安全系统全场景覆盖、被动安全用料扎实三大维度，重新定义了MPV的安全标准
一、真实事故“一战封神”：翻滚坠坑全员无伤
2026年7月，内蒙古热阿线发生一起严重交通事故：一辆腾势D9因下坡过弯失控，整车翻滚坠入路边深坑。事故结果令人震撼——乘员舱结构高度完整，仅车顶轻微变形，四门及电动侧滑门均可正常开启，车内一家人毫发无损，甚至淡定下车合影。
电池安全零事故：整车翻滚碰撞后，第二代刀片电池包未发生任何冒烟、起火或爆炸，彻底打消了新能源MPV的电池安全顾虑。
救援通道畅通：事故后所有车门（含电动侧滑门）均能正常开启，避免了因车门卡死导致人员被困的二次风险。
实战意义远超实验室：这起事故成为腾势D9安全口碑的“封神之战”，多位车评人强调，真实极端工况下的安全表现比任何碰撞测试都更具说服力。
二、主动安全全场景护航：爆胎不慌、横风不飘、AEB精准刹停
第二代腾势D9在主动安全领域构建了“预防-规避-稳定”三级防线，多项极端工况测试表现亮眼：
高速爆胎不失稳：官方实测在7人满载、时速140km/h突发爆胎的情况下，车辆通过云辇系统与智能轮胎监测协同，毫秒级调整车身姿态，依然保持稳定可控，不跑偏、不侧翻。
横风工况稳如磐石：在时速130km/h遭遇11级横风时，车辆凭借横风稳定系统（iCWC）可安全通过，失稳风险极低。
隧道AEB精准避险：在行业首次隧道出入口AEB测试中，第二代腾势D9分别以130km/h和120km/h高速通过，成功识别并刹停前方行人/障碍物，主动避险能力覆盖极端场景。
三、被动安全钢筋铁骨：2000MPa热成型钢与9气囊构筑堡垒
腾势D9在被动安全结构层面的用料堪称“不计成本”，直接对标豪华品牌最高标准：
超高强度车身：整车高强度钢占比达75%，关键受力部位（A柱、B柱等）使用2000MPa热成型钢——这一强度是普通家用车A柱（1000-1500MPa）的1.5倍以上，相当于给乘员舱焊了一层“铜墙铁壁”。
全维气囊防护：全系标配9个安全气囊，包括同级最长的6米侧气帘（从第一排覆盖至第三排），以及前排座椅中间气囊（防止侧碰时乘客头部互撞），对第二排商务接待和第三排家庭出行都提供了无死角保护。
电池安全冗余：第二代刀片电池不仅通过严苛的针刺测试，还完成了“边闪充边针刺”“多电芯同步短路”“高强度底盘撞击”等远超国标的极端测试，全程零热失控。