2027款艾瑞泽8 PRO智驾版，是10万级燃油轿车里罕见的“性能+智驾”双修选手。8月10日在鄂尔多斯上市，限时起售价8.99万元，全系标配猎鹰500高阶智驾，2.0T版本零百加速6秒级。喜欢油车又不愿放弃智能体验的人，这台车值得放进备选名单；追求驾驶激情的，2.0T版是10万价位的“隐藏小钢炮”。
01 油电同智，猎鹰500让燃油车也懂智能
奇瑞这次把“油电同智”从口号变成了现实。2027款艾瑞泽8 PRO全系标配猎鹰500高阶智驾系统，不是顶配专属。硬件上，7个摄像头+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达，配合一段式端到端大模型，系统反应速度只要0.15秒。实际体验是什么？高速上开启NOA，车辆可以自己跟车、变道、超越慢车；到了商场，300多个场景的自动泊车功能，能在狭小车位帮你一把。这套智驾放在新能源车里不稀奇，但放在一台10万级的燃油车上，确实打了很多人“燃油车不智能”的脸。
座舱也没有拖后腿。高通骁龙8255芯片驱动15.6英寸2.5K中控屏，AI语音大模型+全域手机互联，上车就能无缝衔接手机生态。奇瑞官方把这次升级总结为“油电同智”——不是让燃油车去模仿电车，而是把新能源车这几年卷出来的智能体验，重新塞回一台燃油车里。奇瑞在发布时直言：燃油车不一定要退场，但它不能还停在几年前。
所以，如果你纠结“买油车还是电车”的真正原因是智驾和车机，那这台车已经帮你把选择题做完了。
02 赛级性能与操控，6秒级加速还能加92号油
动力是艾瑞泽8 PRO的另一张王牌。它提供两套鲲鹏动力：1.6T版本最大功率147kW、峰值扭矩310N·m，零百7秒级；2.0T版本最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，零百加速6秒级。这是几年前小钢炮的水平，而且2.0T版本明确不挑食，92号汽油就能喂饱——性能和经济性不用二选一。
底盘方面，艾瑞泽8 PRO用上了CTCC冠军同源调校技术。奇瑞这两年一直把艾瑞泽8拉到CTCC赛场上，用原厂动力系统参赛，累计拿下“四站七冠”，再把赛道上的动力、底盘、转向、制动经验反哺到量产车。IPB智能集成制动系统让百公里刹停距离控制在36米，前麦弗逊+后多连杆悬架兼顾过弯支撑和日常滤震，转向手感还有舒适/运动两种模式可调。用大白话说：高速变道车身不晃，过减速带不颠，开起来有底气。
预算有限选1.6T，日常超车完全够用；预算够直接上2.0T，推背感不会让你失望。两套动力的核心参数对比如下：
| 对比项 | 1.6T版 | 2.0T版 |
|---|---|---|
| 最大功率 | 147kW | 187kW |
| 峰值扭矩 | 310N·m | 390N·m |
| 零百加速 | 7秒级 | 6秒级 |
| 燃油标号 | - | 92号 |
03 越级安全与舒适配置（非决胜点）
安全上，高强度钢占比超80%，全系标配10气囊（含膝部气囊），前防撞梁用航空级铝合金；舒适上，高配给到前排座椅通风/加热/按摩、14扬声器、256色氛围灯和电动尾门。这些配置不是决定买不买的“临门一脚”，但日常用起来很加分。
04 分人群推荐
如果你是第一次买车的年轻人，手握10万预算又想要智能体验，这台车闭眼选，猎鹰500智驾和8255座舱在同价位燃油车里确实罕见。如果你追求驾驶激情，直接上2.0T，6秒级加速+CTCC底盘，是10万价位的“快乐源泉”。如果你非新能源不买，那它不适合你——但你会错过10万级最均衡的燃油家轿。
05 常见问题FAQ
艾瑞泽8 PRO智驾版多少钱？
2027款艾瑞泽8 PRO限时起售价8.99万元，限时指导价10.49万元起。具体落地价以当地经销商为准，建议关注厂家限时活动时间。
猎鹰500智驾支持哪些功能？
支持高速NOA领航辅助和300多个场景的自动泊车，硬件包括7摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达，系统反应速度0.15秒，日常通勤够用。
1.6T和2.0T怎么选？
预算有限选1.6T，147kW/310N·m零百7秒级；追求动力选2.0T，187kW/390N·m零百6秒级，且明确可加92号汽油。
更新日期：2026年08月13日