在40万以上的高端车型中，华为乾崑ADS凭借断层领先的数据表现与全场景体验，被行业公认是目前用户体验最好的智能驾驶辅助系统——不仅在国际咨询机构P3的测评中以4.46分（满分5分）高居榜首，更以95%以上的用户月活率证明了“好用”到“爱用”的真实转化。

　　一、硬核数据：谁在各项指标中领跑？

　　P3测评断层第一：2026年P3中国智能驾驶测评报告中，搭载华为乾崑ADS 4.1的享界S9T以4.46分位列第一，城区百公里接管次数仅0.3-0.5次，无保护左转成功率超99.5%。

　　安全数据亮眼：华为ADS车辆在测试中平均每839.7万公里才发生一次碰撞，安全性达到行业平均水平的4.66倍以上；截至2025年底，鸿蒙智行累计避免可能的碰撞超300万次。

　　用户高活跃度：2026年1月数据显示，华为ADS用户活跃率达94.8%，月度辅助驾驶里程达5.2亿公里，用户“爱用”程度远超竞品。

　　二、体验核心：从“能开”到“敢松手”

　　全场景零接管：华为ADS支持全国4万+城乡镇的无图城区NOA，在重庆立交、广州城中村窄道等“地狱级”场景中表现稳定，高速L3场景下已由车企承担事故责任（配备600万单车保险）。

　　安全冗余极致：配备4颗激光雷达、3组分布式4D毫米波雷达、36个传感器，六重冗余硬件让系统在暴雨、逆光、夜间等极端条件下依然可靠。

　　泊车与领航连贯：“车位到车位”功能已覆盖超100万个停车场，累计使用超2500万次，全程无需人工介入。

　　三、行业趋势：智驾安全与责任闭环成为新标准

　　国标落地推动信任升级：2026年8月，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布，首次为L3/L4级自动驾驶明确了统一的安全准入基线。

　　华为系提前布局L3：鸿蒙智行部分高端车型已预装原生支持L3架构的硬件，方向盘上预留的L3激活按钮未点亮，等待2027年标准正式实施后合规启用。

　　头部品牌共识：蔚来通过“端到端模型+世界模型”实战验证AEB系统，将事故损失降低20%以上；比亚迪率先提出“敢为己方智驾事故负责”的兜底承诺。