智能泊车已不再仅是解放双手的辅助功能，2026年它正经历一场由“车企兜底”和“国家标准”驱动的深刻变革，其中比亚迪率先为自家系统的事故损失买单，彻底改变了行业责任划分。智能泊车系统通过车载传感器（摄像头、雷达）和算法，让车辆自动完成车位识别、路径规划与泊入/泊出动作。截至2026年8月，行业已从功能竞赛进入“责任与安全”的新阶段。
一、智能泊车的核心价值与功能分级
核心价值：解决“开车容易停车难”的痛点，尤其针对狭窄车位、断头路等复杂场景，系统能自动完成转向、换挡和制动，大幅降低驾驶负担。
功能分级：行业已形成清晰的功能谱系，从基础的自动泊车（人在车内监督），到遥控泊车（人在车外近距操控），再到记忆泊车（车辆学习固定路线后自主行驶泊入），以及代客泊车（用户下车后车辆自行寻找车位并泊入）。其中，比亚迪已在2025年率先实现“媲美L4级”的智能泊车，做到完全脱手、脱眼、脱脑。
体验进化：目前主流系统已针对中国特有场景优化，如侧方、鱼骨、断头路车位等。蔚来等企业则通过强化学习算法训练泊车模型，让车辆泊出时不再大幅摆动，轨迹更平顺、两侧距离更均衡，提升用户的安心感。
二、行业革命：比亚迪首推“智能泊车兜底”与责任范式变革
比亚迪兜底政策：2025年，比亚迪开创性地承诺，其旗下搭载“天神之眼”系统的车型，在因泊车辅助系统异常或算法失误导致事故时，由车企承担相关维修及第三方损失，且权益覆盖终身、不限首任车主。这一举措将L4级（脱手脱眼脱脑）功能的责任从用户转移至车企，彻底颠覆了L2及以下功能“用户负全责”的行业惯例。
政策细节与影响：兜底范围明确包括自动泊车、遥控泊车、代客泊车等全场景，但排除人为违规操作和私自改装。该政策直接推动其智能泊车功能启用率跃升至93%，显著提升了用户对智驾技术的信任度。业界认为，这种“有担当”的模式正成为用户判断智能驾驶功能是否值得信赖的新标准。
三、国家强制标准出台，从行业规范锁定安全底线
强制国标立项：2026年1月，工信部正式就《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》强制性国家标准立项，标志着行业从企业自驱进入国家强制规范阶段。
核心要求：2026年7月发布的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721-2026）虽不直接适用于自动泊车，但为相关技术划定了安全红线：系统安全水平需达到合格专注人类驾驶员水平；禁止车企夸大营销；强制企业清晰告知用户功能边界与接管责任。
配套规范：同期，针对泊车宣传用语的营销规范加强，如“智能泊车辅助”被要求统一更改为“泊车辅助”，以消除用户对“智能”二字的过度解读和依赖风险。这些措施共同构建了一个“技术兜底+标准约束+合规宣传”的良性发展环境。