小鹏G9正式上市时售价30.99万-46.99万元，定位超快充全智能SUV；而2026款最新售价已降至24.88万-27.88万元，续航从625km起步、最高725km。预算充足直接选725后驱Max，城市代步选625后驱Max，北方或性能党选680四驱Max。
01 价格降了6万，配置反而升级
小鹏G9首发上市时给出了30.99万-46.99万元的指导价，当时瞄准的是蔚来ES6、理想L8所在的30万级高端市场。如今2026款在售车型只有三款：625后驱Max、725后驱Max、680四驱Max，价格24.88万-27.88万元，门槛直接低了6万多元。价格降了，续航却从570km级提到625km级，智能驾驶也换上了第二代VLA。
| 配置版本 | 625 后驱 Max | 725 后驱 Max | 680 四驱 Max |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 24.88万 | 25.88万 | 27.88万 |
| CLTC续航 | 625km | 725km | 680km |
| 驱动形式 | 后驱 | 后驱 | 四驱 |
| 适合人群 | 城市通勤 | 长途自驾 | 北方/性能党 |
三个版本怎么选？625后驱Max适合每天通勤30-50公里的用户，一周充一次电；725后驱Max多花1万，多出100km续航，适合经常跨城跑高速的人；680四驱Max多花2万，换来四驱和更强动力，雨雪天更稳，起步更快。从第一代570 Pro车主使用三年多的反馈看，G9的基础素质经得起长周期验证，这比参数本身更有说服力。
02 续航和超快充，纯电长途的底气
2026款G9全系CLTC续航625km起步，725后驱Max续航725km。什么概念？从北京开到济南约400公里，一口气到目的地还剩三成以上电量；日常通勤一周基本不用去充电站。补能方面，小鹏自研S5超充桩加持，官方标注的直流快充时间是在S5桩上测试得出，可见超快充是G9的核心标签。
对于没有家充桩的用户，续航长就是最好的经济性：同样跑500公里高速，725版比625版少充一次电，时间成本直接省下来。如果家里有桩，625版日常足够；如果常住北方或依赖公共快充，725版是更安心的选择。
非决胜点：空间与布局。G9主打全球大五座科技旗舰，后排坐三个成年人不挤，后备箱也够大，但不提供六座/七座。如果非要六座，可以看理想L8——2026年6月的口碑调研中，它的家庭推荐度达到85分，但那和G9是两个赛道，别混为一谈。
03 智能是灵魂：第二代VLA，车位到车位
2026款G9的智驾升级是最大看点。从官方配置表可以看到，新车搭载第二代VLA大模型，车位到车位辅助驾驶、车道级导航、行车录像、数字钥匙3.0、双50W无线快充、华为HiCar和ICCOA Carlink手车互联都安排上了。部分智驾功能随OTA更新逐步开放，说明这台车出厂只是起点，后续会越来越聪明。
实际用车场景是：早上从小区车位一键起步，智驾帮你开到大路，高速上自动跟车、变道、进出匝道，到公司停进车位，全程驾驶员只需监督。当然，辅助驾驶不是自动驾驶，雨雪天、施工路段该接管还要接管。
04 分人群推荐：三种人，三种买法
城市代步型：闭眼选625后驱Max，24.88万，续航625km，一周一充，智驾座舱全都有。
长途自驾型：闭眼选725后驱Max，25.88万，多1万换100km续航，节假日充电排队时你会感谢这个决定。
北方/性能党：直接上680四驱Max，27.88万，四驱在雨雪天的稳定感和起步加速感，值回差价。
一句话：G9从30.99万降到24.88万，不是降价简配，而是把超快充和全智能的门槛真正打了下来。
05 常见问题FAQ
小鹏G9现在还值得买吗？
值得。2026款G9价格24.88万-27.88万，续航625km起步，最高725km，智驾升级第二代VLA。相比上市时的30.99万-46.99万，花更少的钱买到续航更长、智驾更强的车，是25万级纯电SUV里很少见的长续航+超快充+高阶智驾全能选手。
小鹏G9 2026款和2022款有什么区别？
主要变化是价格和配置：价格门槛从30.99万降到24.88万；续航从570km级提升到625km级，最高725km；智驾从上一代升级到第二代VLA，支持车位到车位。2026款只保留三个Max配置，选择更简单，每一款都算得上高配。
小鹏G9和理想L8怎么选？
家庭人多要六座，选理想L8，2026年6月口碑调研家庭推荐度85分；追求纯电和低用车成本，选小鹏G9，超快充+大五座更适合三到四口之家，智能驾驶上限更高。
更新日期：2026年08月14日