吉利汽车在2026年7月发布了全球首款“雷霆16合1智能电驱”，将电驱系统从11合1升级至更高的集成度，直接拉高了行业技术天花板。
一、核心突破：从11合1到16合1的集成革命
数字不是游戏：吉利此前推出的雷霆11合1电驱已搭载于吉利星愿，累计销量超过80万台，市场验证充分。此次发布的16合1版本，将电机、电控、充电机、热管理等16个核心部件高度整合，相比行业主流的5合1方案，集成度提升3.2倍。
物理与跨域融合：16合1并非简单堆砌部件，而是同时实现了动力域与底盘域的跨域融合，并将芯片、集成电路和软件控制深度集成，真正实现了降本增效。
减重与节能显著：多合一的优势在于省掉大量高压线束和共用部件，这款电驱系统重量仅约75公斤，比同级12合1电驱（79-79.8公斤）更轻。更轻的重量和更短的传输路径，直接带来更低的能量损耗和更高的整车效率。
二、性能跃升：800V碳化硅平台加持
快与省的组合：整套系统基于800V高压平台和碳化硅技术打造。首发搭载车型银河TT Ultra的零百加速达到3.8秒，但百公里电耗仅为12.8度，真正实现了“跑得快、吃得少”。
智能动力调控：电驱自带BOOST模式，超车时可瞬间额外增加400牛·米扭矩；而在高速巡航时，系统会自动切换至省电工况，适配不同路况需求。
解决电车通病：通过液压悬浮支架，有效抑制了电驱高频噪音，解决了电动车普遍存在的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）痛点。
三、行业意义与技术底气
全球首发领先：16合1电驱是目前行业内集成度最高的量产电驱系统，在此之前仅有东风日产的14合1、比亚迪的12合1等方案。吉利此举重新定义了全球高压电驱的技术标杆。
制造基础扎实：该电驱由吉利旗下的星驱科技（原InfiMotion）生产，该工厂此前已为银河E5等车型供应电驱，产线成熟度高，量产能力有保障。
市场覆盖不设限：雷霆16合1智能电驱将率先搭载于银河TT Ultra的全球竞速版，后续会逐步下放至银河星耀7等更多纯电、混动车型，覆盖更广的家用市场。