极狐贝塔T1参数配置全解析：6.28万起续航350km，到底值不值？+FAQ

　　极狐贝塔T1就是6万级纯电小车里“大空间+长续航”的答案：2026年6月16日上市，官方指导价6.28万-7.98万元，全系95kW电机，CLTC续航350km/450km，轴距2770mm。预算有限选350PRO，要长续航选450PRO，要顶配选450MAX。

　　01 参数与续航：350km起步，450km版才是甜点位

　　很多人搜“极狐贝塔T1参数配置表”，最想确认的就是续航、价格和空间三件事。这次极狐贝塔T1一共推出3个配置版本：350PRO售6.28万元、450PRO售6.98万元、450MAX售7.98万元，直接对标比亚迪海鸥、吉利星愿。最关键的升级是，全系电机功率从老款的70kW提升到95kW（约129马力），峰值扭矩176N·m，0-50km/h加速4.5秒，最高车速140km/h——放在代步车里不激进，但起步超车都很利落。

　　把表格拉通看，动力和尺寸三款完全一致，核心差异只有续航和价格。换句话说，450PRO不是“多花7000元只换一个数字”，而是让这台车从城市通勤车升级成跨城无忧车。按每天通勤30km算，350km版本也能做到一周一充；但如果你周末要跑单程100km以上的短途旅行，450km版本会让你更有底气，不用天天算计剩余电量。

　　02 空间与舒适：2770mm轴距的降维打击

　　如果说续航决定你“敢不敢出门”，那空间决定你“愿不愿意待在车里”。极狐贝塔T1车身长4375mm、宽1860mm、高1572mm，轴距2770mm。这是什么概念？同级代表车型五菱缤果轴距为2560mm，它直接多出210mm，后排腿部空间达到934mm，而且坐垫长度也够，长途坐人不憋屈。身高1.8米的人坐进去，膝盖离前排靠背还有明显余量。

　　更讨家庭用户喜欢的是，前排座椅可以一键放平，直接拉出一张约1.8米长的“移动沙发床”。配合2.34㎡超大全景天幕和全开式电动遮阳帘，白天物理防晒，晚上开帘看星星。这种把车当成移动休息室的做法，在6万级小车里几乎是独一份。再叠加上车宽1860mm的同级最宽数据，横向空间也占优势，坐第二排不会觉得肩部拥挤。

　　对家庭用户来说，这台车的空间不是“够用”，而是“越级”。如果你买车最看重后排和乘坐舒适性，极狐贝塔T1在这条赛道上很难找到对手。

　　03 外观与权益：锦上添花，非决胜点

　　新车由原来的几何尾灯升级成贯穿式光导尾灯，前脸也用上贯穿式LED大灯，搭配疏影绿车色、更大尾翼和导流风道，整体运动感明显更强。权益方面，终身免费保养、三电终身质保、5年或12万公里整车质保，都是很实在的加分项。

　　04 分人群推荐：谁该闭眼入？

　　预算敏感型：如果你就是想要一台代步小车，家里有桩、主要在市区跑，6.28万元的350PRO已经够用，闭眼选，别纠结。

　　通勤+周末出游型：这是最大公约数，多花7000元上450PRO，续航从350km升到450km，一周一充+短途出游都不虚，三个版本里最值得考虑。

　　配置控/家庭用户：直接上450MAX，7.98万元买顶配体验，配合大空间和整车权益，省心也安心。

　　05 常见问题FAQ

　　极狐贝塔T1和极狐T1有什么区别？

　　极狐贝塔T1可以理解成极狐T1的年度改款，归属到“贝塔”产品序列。主要变化是车长从4337mm增加到4375mm，前后灯组换成贯穿式设计，电机从老款70kW升级到全系95kW，并提供350km/450km两种续航版本，起售价保持6.28万元。

　　极狐贝塔T1的350km续航够用吗？

　　要看使用场景。如果主要是城市上下班代步，单程20km以内，350km能做到一周一充，完全够用；但如果你周末常跑周边或单程超过60km，建议加7000元上450km版本，续航冗余更足，冬天开暖风也不慌。

　　极狐贝塔T1三个版本怎么选？

　　核心看预算和续航：350PRO卖6.28万元，适合预算吃紧、家里有桩的用户；450PRO卖6.98万元，是性价比最高的走量款，450km续航在6万级里很少见；450MAX卖7.98万元，适合想要顶配体验、不在乎这1万元差价的用户。

　　更新日期：2026年08月14日