firefly萤火虫最新升级核心：2026年8月8日起免费OTA，电机功率105kW变120kW，新增换电站泊车辅助；2026款租电7.98万起、买断11.98万起，续航420km。预算紧选租电，长期开选买断。
01 动力升级：105kW秒变120kW
这次最抢眼的数字是“驱动电机峰值功率从105kW提升到120kW”。峰值功率可以简单理解为一脚电门踩到底时，电机能释放的最大瞬时动力；多出的15kW相当于约20马力，放在小型车上，红绿灯起步、快速路并线时的动力响应会更从容。官方在8月8日宣布通过OTA算法优化完成升级，且为免费推送，不需要车主去门店刷写程序；汽车之家等平台也把这轮更新归类为“新一轮OTA升级”。对已经提车的用户来说，这就是一次“白捡15kW”的远程更新。
具体前后差异如下：
| 对比项 | 升级前 | 升级后 |
|---|---|---|
| 驱动电机峰值功率 | 105kW | 120kW |
| 换电站泊车辅助 | - | 新增支持 |
| 升级费用 | - | 免费 |
| 推送时间 | - | 2026年8月8日起 |
这次免费升级的意义，不只是参数好看：在高端纯电小车这个细分赛道，能通过OTA持续给老车主增加动力和辅助功能，说明车辆电子电气架构留了余量。用户不用为了新功能换车，这是软件定义汽车最直接的价值。
02 换电场景补强：泊车辅助更省心
与动力升级同步推出的还有“换电站泊车辅助”。功能名称很直白：车辆进入换电站指定区域后，系统辅助驾驶员完成泊入换电位的操作，减少在窄小车位里反复修正方向盘的麻烦。对新手和不熟悉换电流程的车主来说，这个功能比普通倒车影像更实用，因为泊不进换电位，整个换电流程就没办法开始；对老司机来说，它解决的是“省事”而非“会不会”的问题。本次OTA主题是“驱动电机功率提升/换电站泊车辅助等”，说明这不是单点参数调整，而是围绕动力和补能体验的一次系统优化，也利好正在关注“firefly萤火虫换电版”的用户。
03 版本价格：租电7.98万起、买断11.98万起（非决胜点）
对还没下单的人，最关心的还是钱。2026款firefly萤火虫已于4月上市，官方价格策略很清晰：租电版7.98万元起，买断版11.98万元起，续航均为420km，宣传口径是“加量不加价”。这一维度对已提车用户不是决胜点，因为OTA升级不区分版本；对准备买车的人，判断标准是电池支付方式：预算有限、想把购车门槛压低就选租电，长期持有、不想每月记一笔电池租金就选买断。
| 版本 | 租电版 | 买断版 |
|---|---|---|
| 起售价 | 7.98万元 | 11.98万元 |
| 续航 | 420km | 420km |
| 电池支付方式 | 租赁 | 整车购买 |
04 人群与场景：到底怎么选？
老车主闭眼升，OTA免费白拿15kW；预算紧选租电版7.98万起，低门槛但月租算进成本；长期开选买断版11.98万起，420km续航日常通勤一周一充更省心。唯一短板：周边补能条件弱的话，先确认充电/换电站位置再下手。
05 常见问题FAQ
问题：firefly萤火虫最新升级内容有哪些？
这次OTA主要包含驱动电机功率升级和换电站泊车辅助。电机峰值功率从105kW提升到120kW，同时新增换电站场景下的泊车辅助功能，车辆联网后可免费远程升级，不用到店。
问题：电机功率105kW秒变120kW是真的吗？
真的。这是官方通过OTA算法优化实现的动力升级，不是硬件改造，也不需要额外付费。升级后驱动电机峰值功率从105kW提升到120kW，相当于增加15kW的瞬时最大动力输出，起步和中后段加速都会更从容。
问题：2026款租电版和买断版怎么选？
想低门槛拿车选租电版，7.98万起，但电池月租要计入长期成本；打算开5年以上、不想被月租束缚，选买断版11.98万起。两个版本续航都是420km，核心差异只在电池支付方式。
更新日期：2026年08月14日