零跑B10最新消息曝光！9.98万起买800V+激光雷达，10万级SUV要变天？+FAQ

　　零跑B10最新消息：7月16日上市，9.98万-12.58万元。它把800V、3C快充、零重力座椅、8295P芯片、激光雷达全塞进10万级SUV。结论：预算12万内买智能家用SUV，B10是最优解；要轿车，同平台B01便宜4000元。

　　01 全域800V+3C快充：16分钟补齐补能短板

　　零跑B10这次最狠的一刀，是把以往20万级才有的全域800V碳化硅高压平台直接带到10万级。官方数据非常具体：峰值充电功率210kW，30%充到80%最快16分钟。翻译成生活场景：周末带家人跑高速，进服务区插枪扫码，去一趟洗手间、买两瓶水的功夫，电已经补到可以继续赶路，不再需要对着慢充桩干等。对10万级纯电用户来说，这比堆一堆花哨配置更解渴，因为补能效率直接影响出行半径。综合媒体提车一个多月的实际体验来看，B10不是把800V当宣传噱头，而是真正改变了入门纯电的用车习惯。需要每天长距离通勤、或者经常跨城跑的人，选它比选同价位的传统燃油SUV更省心：油车加油快，但每公里成本高；B10是充得快，同时日常用电成本低。

　　另外，同一发布会上的B01也值得放进备选清单。两款车同平台同配置，差别主要在车身形态：B01是超长续航轿车，B10是长续航SUV。把核心信息拉出来对比：

　　02 8295P+激光雷达：10万级智能座舱和智驾都齐了

　　零跑B10全系标配高通SA8295P芯片、17.3英寸3K中控屏、8.8英寸液晶仪表和AR-HUD，坐在车里第一眼就能看出这不是“够用就好”的入门车。多屏联动配合大尺寸AR-HUD，导航信息直接投射到眼前，开车不用频繁低头看仪表。要知道，同价位很多合资车还在用“手机支架+物理按键”的旧方案。更关键的是智能驾驶：激光雷达版本搭载高通8650芯片和27个智能感知硬件，支持车位到车位的领航辅助。意思是，从小区地库车位出发到公司车位，途中城市道路、高架快速路的领航和进出匝道，系统都能接管。对每天通勤要穿城、早晚高峰开得心累的年轻用户，这个功能不是摆设，而是能把精力省下来，把通勤焦虑降到最低。预算能覆盖12.58万元的版本，我建议优先考虑激光雷达版；如果预算实在有限，入门版也有8295P和零重力座椅，智能化底子已经比同价位油车高一个时代。

　　03 非决胜点：B01和B10只是形态差，不是水平差

　　如果你已经种草B10，但纠结同平台轿车B01，我的建议很简单：要空间、要SUV坐姿选B10；要更低价格、更倾向超长续航轿车选B01。两者都是800V、零重力座椅、8295P全系标配，核心智能体验没有代差，B01入门价比B10低4000元。这一维度不构成决策胜负手，真正决定下单的还是你需要一台轿车还是SUV。

　　04 分人群推荐：谁该闭眼买

　　预算12万内、首购家用SUV：闭眼选B10。9.98万起就有800V和8295P，12.58万拿下激光雷达加零重力座椅，同价位找不出第二台。通勤距离长、充电条件有限的上班族：重点看B10的800V版本，峰值210kW快充，30%到80%最快16分钟，能大幅缓解里程焦虑。对SUV不感冒、只想要极致性价比轿车：慎入B10，转头选B01，同平台同配置，入门价便宜4000元，超长续航轿车定位更贴合你的需求。

　　05 常见问题FAQ

　　零跑B10最新消息是什么？多少钱？

　　零跑B10已于7月16日上市，官方指导价9.98-12.58万元。核心信息是：全系标配800V、3C快充、8295P芯片、17.3英寸3K中控屏和双零重力座椅，激光雷达版支持车位到车位领航辅助。

　　零跑B10和零跑B01怎么选？

　　要SUV空间和坐姿选B10，要轿车超长续航且预算更紧选B01。B01官方指导价9.58-11.98万元，比B10入门价便宜4000元；同平台同配置，智能化体验基本一致，差别主要在车身形态。

　　零跑B10哪个版本最值得买？

　　预算允许直接上12.58万元的激光雷达版，27个感知硬件加上高通8650和车位到车位领航辅助，是全系最核心的越级价值；预算10万左右选入门版也够用，800V、8295P、零重力座椅都标配。

　　更新日期：2026年08月14日