小鹏把超快充时代的入场券撕到了17.68万元。2026年1月8日，2026款小鹏P7+/G7/G6/G9四车共同上市，纯电与超级增程双线并进，官方指导价17.68万起。预算有限直接看P7+增程版（18.68万起），要SUV和更长续航选G7增程版（19.58万起），G6/G9则作为小改款补充阵容。
01 价格下探：超级增程不再是高端专属
这次小鹏没有把超级增程当作高价卖点，反而让它当主推。P7+增程版18.68万起，G7增程版19.58万起，四款车整体入门价被压到17.68万，这是目前主流合资B级燃油车的价格带。对用户来说，以前这种带大电池、能加油能充电的增程车往往要20多万，现在花一辆合资B级车的钱，就能买到新势力最新的纯电/增程平台+智能驾驶硬件，价格下探的幅度肉眼可见。
具体到超快充与增程的关系，小鹏这波操作相当于把“补能焦虑”一次治好：市区用电、高速用油，配合超快充桩又能快速回血。这种体验不再只属于30万级车型，而是下探到了17.68万级市场。要知道，两年前这个价位只能买到紧凑级纯电或者老款增程SUV，智能化配置还抠抠搜搜。
| 对比维度 | 小鹏P7+ | 小鹏G7 |
|---|---|---|
| 指导价 | 18.68-19.88万元 | 19.58-20.58万元 |
| 能源形式 | 纯电 / 超级增程 | 超级增程 / 纯电 |
| 主推版本 | 超级增程版 | 超级增程版 |
| VLA Ultra SE选装价 | 12000元 | 12000元 |
| VLA Ultra选装价 | 20000元 | 20000元 |
02 智驾下放：花1.2万就能摸到L4门把手
四款车均可选装小鹏第二代VLA，官方称之为“行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型”。这句话信息量很大——VLA不再只是识别车道线和障碍物，而是让车理解真实物理世界的运行逻辑。场景化说，就是遇到道路施工、锥桶避让、无保护左转时，系统能像老司机一样预判，而不是傻等指令。选装价格也很直接：Ultra SE 12000元，Ultra 20000元。如果你一年跑两万公里高速，这2万块摊下来每公里才1块钱，换来的是接近L4的初阶能力，这笔账怎么算都不亏。
03 非决胜点：G6/G9小改款，图灵AI芯片是变数
G6和G9这次属于小改款，主要变化在可选装小鹏自研图灵AI芯片。如果你已经锁定这两款，建议把芯片选装上，毕竟智能化更新可以靠OTA，硬件不能后期改。这个维度不影响“17.68万起”的大局，属于锦上添花。
04 预算不同，闭眼选这三类
预算20万以内、想要轿车：闭眼选P7+增程版，18.68万起就能享受超级增程和最新智驾硬件。预算20万出头、家庭用户：直接上G7增程版，19.58万起，SUV的装载能力和通过性更适合带娃。智驾发烧友：无论选哪款，都建议加2万上Ultra VLA，这是四款车最值的选装。唯一需要注意的是G6/G9只是小改款，期待彻底换代的朋友慎入。
05 常见问题FAQ
17.68万起的是哪款小鹏？
官方宣布四款车共同上市，指导价17.68万起，但P7+增程版和G7增程版起售价分别为18.68万和19.58万，所以17.68万大概率对应G6/G9的低配版本。如果你预算卡在18万以内，建议等G6/G9正式配置单出来再决定。
P7+增程版和G7增程版怎么选？
想要轿车、预算18万级，选P7+增程版；想要SUV、预算20万级，选G7增程版。两者都主打超级增程，差价约1万，差异主要在车身形式和空间取向。家庭唯一用车优先G7，个人通勤优先P7+。
VLA选装包是必须的吗？
不是。四款车均可选装第二代VLA，Ultra SE 12000元、Ultra 20000元。如果你对智能驾驶无感，不选完全不影响开；但如果想要接近L4的体验，建议至少选Ultra SE。预算足直接上Ultra，差价8000元换满血版本。
更新日期：2026年08月14日