阿斯顿马丁官方并未推出名为“黑武士定制版”的DBX车型，网络上常说的“黑武士版”多为车主后期改装或非官方称呼，因此其动力系统区别需对比目前在售的DBX高性能版（DBX 707/DBX S）与早期普通版DBX之间的核心差异。
一、动力核心：从550马力到727马力的跃升
普通版DBX V8：早期版本搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩700牛·米，0-100公里/小时加速4.5秒，极速291公里/小时。
DBX 707（2022年推出）：同为4.0升V8双涡轮增压引擎，但经过大幅强化，输出提升至707马力、900牛·米，0-100公里/小时加速缩短至3.3秒，极速310公里/小时。
DBX S（2025-2026年最新旗舰）：受益于Valhalla超跑技术下放，动力进一步压榨至727马力，扭矩900牛·米，0-100公里/小时加速为3.3秒，且通过碳纤维车顶、镁合金轮毂等减重措施实现性能跃升。
二、核心技术：变速箱与轻量化的分野
变速箱差异：普通DBX V8匹配9速自动变速箱；DBX 707升级为换挡更迅捷的9速湿式双离合变速箱，换挡时间大幅缩短；DBX S则进一步优化了传动效率并标配轻量级排气系统。
轻量化策略：DBX S是三者中最极致的，通过标配碳纤维车顶（减重核心项）、镁合金轮毂及全新排气系统，整车比DBX 707减重高达47公斤，直接提升推重比。
三、驾驶感受：从豪华巡航到赛道猛兽
普通DBX V8：主打豪华舒适与日常通勤，空气悬架过滤从容，动力响应平顺。
DBX 707/DBX S：配备更激进的Bilstein DTX自适应减震器、升级的空气动力学套件（更大格栅、四出排气、扩散器）及碳陶瓷刹车系统（标配），转向与底盘设定更强调赛道性能，弯道极限与制动热稳定性显著强于普通版。