零跑B10官方落地报价还没公布，但核心答案明确：10万级、800V、越级上市。零跑B01和B10同台登场，把800V拉到10万级；按行业惯例，落地需在车价外加8000-12000元。预算11万左右家庭用户，B10放第一梯队；预算更紧的等B01报价。
01 价格：官方落地报价的核心是“10万级800V”
零跑B10的官方落地报价，目前最确定的锚点就是“10万级800V”。零跑B01和B10越级上市，官方把800V高压平台作为核心卖点，等于告诉市场：这台车的主力价格带会卡在10万级，而不是靠高配冲到20万。按行业惯例，10万级裸车落地还要加上保险、上牌，大约8000-12000元，所以准备11万-12万的总预算比较从容。
场景化看，过去800V是20万级纯电车的“身份标签”，现在10万级就能用上，意味着充电速度更快、补能体验更从容，对没有家充桩的用户尤其友好。我的判断是：预算卡在10万上下的刚需家庭，B10应该进入备选名单；但最终落地价要等官方发布正式指导价和购车权益，现在别急着下订。
02 产品力：B01/B10同台，800V带来的越级价值
零跑这次是B01和B10两台车一起打，官方口径是“越级上市”。从已释放信息看，两车同属10万级800V阵营，这也是10万级市场目前最有冲击力的配置。对用户的直接价值是：同样花10万买车，B10的800V平台意味着补能体验更好。以前开400V的车，高速服务区充电往往要等更久；800V平台的车，在同样快充桩上能更快恢复续航，带娃出门不用在服务区耗到崩溃。
下面把B01和B10目前已知的信息放在一起，方便快速对比（未公布项以官方为准）：
| 维度 | 零跑B01 | 零跑B10 |
|---|---|---|
| 官方定位 | 越级上市车型 | 越级上市车型 |
| 核心卖点 | 10万级800V | 10万级800V |
| 具体售价 | 以官方发布为准 | 以官方发布为准 |
| 落地价预估 | 车价+0.8-1.2万 | 车价+0.8-1.2万 |
| 车身尺寸/续航 | 待官方公布 | 待官方公布 |
现阶段官方还没公布B01和B10的详细差异，所以纠结选哪台有点早。我的建议是：等配置表出来后，按“同样价格下谁续航更长、谁配置更实用”来选，别被“越级”两个字冲昏头。
03 配置细节还没出：现在等参数表，别急着锁单
非决胜点：车身尺寸、续航里程、具体配置梯度都还没有官方数据。对用户来说，这些信息决定了“10万级800V”是真香还是套路；但在数据出来前，纠结这些没有意义。唯一能确认的是，零跑已经用B01和B10把价格锚点打在了10万级，接下来的悬念只是配置怎么分配。如果你近期有购车计划，先试驾、先算预算、等官方参数表发布，再锁单不迟。
04 分人群推荐：谁该闭眼选，谁该再等等
预算11万左右的家庭首购用户：把零跑B10放进第一梯队。800V高压平台带来的补能优势，能直接缓解没有家充桩的焦虑；等正式价格公布后，如果10万出头能拿下，闭眼选。
预算卡在10万以内、只想要低门槛纯电代步的用户：建议等B01出价格。B01和B10同属10万级800V阵营，如果B01定价更低，性价比可能更高，别急着为外观多花钱。
追求极致配置的科技党：唯一要忍的就是信息差。现在只有核心平台确认，续航、智驾、舒适配置全是问号；等完整配置单出来再决定，避免盲订后悔。
05 常见问题FAQ
零跑B10落地价大概多少？
官方正式落地价还没出，但核心锚点是10万级800V。按10万裸车估，落地大约11万-12万（保险+上牌约8000-12000元）。等正式指导价公布，再叠加厂家权益和地区补贴，才是最终落地价。
零跑B01和B10有什么区别？
官方目前只明确两车都是越级上市，共享10万级800V核心卖点。具体车身尺寸、续航、配置差异要等官方配置表。着急的话，先圈定预算，再等参数公布对比。
10万级800V是真的吗？
是真的。零跑官方已打出“开启10万级800V时代”的旗号，B01和B10就是首批车型。这意味着800V高压快充会下探到10万价位，但实际充电功率还要看充电桩和车型调校。
更新日期：2026年08月14日