秦MAX DM-i最新消息：9.99万起买B级车值吗？3个维度讲透+FAQ

　　秦MAX DM-i最新消息来了：2026年8月13日，比亚迪秦MAX正式上市，DM-i插混版9.99万-12.99万元，EV纯电版10.99万-14.39万元。这是一台定位介于秦L和汉之间的B级轿车，车长4866mm、轴距2820mm，直接对标凯美瑞、帕萨特等传统B级车。预算10万出头、想要大空间低油耗，闭眼选DM-i；家里有充电桩、日常通勤为主，选EV更香。

　　01 双动力怎么选：DM-i能省油，EV能闪充

　　秦MAX DM-i是这台车的“省钱担当”。它搭载1.5L发动机+175kW电机，CLTC纯电续航有230km和320km两个版本。什么概念？每天上下班开30公里，230km续航版足够一周不烧油；320km版甚至能当半个纯电车开。满油满电综合续航2370km（部分媒体标注2380km），从北京开到上海中途不用加油；哪怕电量跑干，NEDC馈电油耗也只要2.59L/100km，相当于一公里两毛钱，比不少A级燃油车还省。

　　EV版则把“闪充”变成了最大卖点。全系搭载第二代刀片电池，CLTC续航530km和630km两种，其中630km版电机最大功率240kW。更重要的是，EV版支持兆瓦闪充，发布会上官方称9分钟可充至97%。这个速度有多夸张？普通纯电车在快充桩上充半小时才能走，秦MAX EV找个闪充桩，一杯咖啡的时间就能从10%充到97%，彻底缓解续航焦虑。

　　所以双动力怎么选？一句话：有家充桩、活动范围以城市为主的，选EV；经常跑长途、或者不想被充电桩绑定的，选DM-i。两款车的低配价格只差1万元，但补能方式完全不同。

　　以下是两款动力核心参数对比：

　　02 空间和配置：B级尺寸，越级舒适

　　秦MAX的长宽高是4866×1880×1495mm，轴距2820mm，和丰田凯美瑞（轴距2825mm）几乎持平。什么概念？后排坐三个成年人不会挤，腿部空间跷二郎腿不顶前座，后备箱放三个24寸行李箱绰绰有余。

　　储物设计也花了心思。EV版有27处储物空间，加上115L前备箱和523L后备箱，后排座椅放倒后还能扩展到1450L。周末去露营，帐篷、折叠桌椅、食材饮料一趟装完。DM-i版因为发动机占了前舱，没有前备箱，但后备箱反而更大，有557L。座椅标配云感舒压设计，主副驾10点按摩、通风、加热全都给到了，在这个价位里算得上“配置加爆”。

　　智能科技方面，秦MAX配备了天神之眼B高阶辅助驾驶、云辇-C智能底盘和AI智能体“迪迪虾”。高配车型还带车顶激光雷达，花1.2万元就能选装天神之眼B激光版，实现更高级别的领航辅助。对年轻人来说，这些配置不是锦上添花，而是日常通勤堵车时能实实在在减轻疲劳的刚需。外观方面，新车提供云初粉、星月紫、森野绿等6种单色车漆，加3000元还能选三款双色车身，个性化和时尚感都照顾到了。

　　03 动力和底盘：够快、够稳、够舒服

　　秦MAX DM-i百公里加速7.5秒，电机175kW，市区红绿灯起步、快速路超车都游刃有余。EV版有120kW和240kW两种后驱电机，240kW版动力更猛。底盘方面，云辇-C能根据路况主动调节悬架软硬，过减速带不颠、过弯侧倾小，整体调校偏向家用舒适。作为非决胜点，它不以极致性能见长，但10万级能给你这样的动力和底盘质感，已经很难挑出毛病。

　　04 分人群推荐

　　预算10万左右、经常跑长途：闭眼选DM-i 230KM领先型，9.99万元。省下来的钱够加好几年油，2370km综合续航让你完全没有里程焦虑。

　　城市通勤、有家充桩：选EV 530KM领先型，10.99万元。530km续航覆盖一周通勤，闪充9分钟充到97%，偶尔跑个小长途也够用。

　　预算充足、追求科技体验：直接上EV 630KM卓越型或DM-i 320KM卓越型，再加1.2万元选装天神之眼B激光版，智能驾驶和续航一步到位，落地也不到16万元。

　　05 常见问题FAQ

　　秦MAX DM-i亏电油耗是多少？

　　官方NEDC馈电油耗为2.59L/100km，满油满电综合续航2370km（部分媒体标注2380km）。就算不充电当油车开，油耗也只比一台飞度高一点点，但这是一台B级轿车。

　　秦MAX EV闪充真能9分钟充到97%吗？

　　这是官方在发布会上公布的数据，前提是使用兆瓦闪充桩。实际日常充电，普通快充桩也能在半小时内把电量从30%充到80%，补能速度在同级中属于第一梯队。

　　秦MAX DM-i和EV低配差1万元，怎么选更划算？

　　没有家充桩、经常跑长途，选9.99万的DM-i更划算；有家充桩、极少跑高速，多花1万选10.99万的EV，长期用电成本更低，闪充也值回票价。

　　更新日期：2026年08月14日