腾势D9 DM-i值得买吗？30.98万起，3个维度看清版本差异+FAQ

　　腾势D9 DM-i是2026年最稳妥的新能源MPV答案：30.98万起，混动加持，2026款四驱闪充豪华型32.98万，顶配四驱尊荣型40.98万。日常通勤当纯电开，长途加油不排队，家庭、商务用户都能找到合适版本。

　　01 价格与版本：30.98万到40.98万，预算决定选择

　　腾势D9 DM-i目前全系30.98万起，经销商端正价销售，株洲、沈阳、南充、遵义、北京等地的腾势中心均可看车试驾。最值得关注的两个节点：一是2026款第二代DM-i四驱闪充豪华型，指导价32.98万，作为新一代四驱入门款，把四驱门槛拉到了33万以内；二是2025款DM-i智驾版1020四驱尊荣型，指导价40.98万，是全系的智驾顶配。

　　如果只看代步，30.98万的入门款完全够用，1.5T发动机加电机，MPV该有的空间和舒适都在。但预算能到33万，建议直接看2026款第二代DM-i，闪充和四驱对用车体验的提升非常明显，尤其雨雪天气和满载起步，四驱的从容感是两驱给不了的。为了更直观地看差异，我把入门版和顶配版的关键参数拉了个表：

　　02 续航与动力：DM-i混动的意义不是省油，而是“无感”

　　DM-i混动的最大价值，是让你既拥有电车的平顺和安静，又没有电车的续航焦虑。2024款入门版WLTC纯电续航75km，CLTC 103km；2025款智驾版四驱尊荣型WLTC纯电续航145km；而2025款DM-i 1.5T 200km前驱尊航型和2026款第二代DM-i 401km四驱闪充尊贵型的出现，说明纯电续航正在快速拉长，200km级别基本覆盖一周通勤，401km版本更是接近纯电车的使用体验。

　　场景化地说：如果你每天上下班来回40km，145km的WLTC纯电续航足够你开三天不充电；配合家用充电桩，日常成本每公里不到一毛钱。跑长途时发动机直接介入，加油站随时补能，完全不存在排队等充电桩的焦虑。动力方面，1.5T 156马力发动机加电机，MPV不追求推背感，但满载7人跑高速，动力储备依然从容。

　　唯一需要注意的是，四驱版和长续航版价格会明显上探，如果只是市区代步、家里有充电桩，30.98万的入门版就够，不必硬上四驱。

　　03 空间与智能：7座MPV的底线和惊喜

　　腾势D9 DM-i车身尺寸为长5250mm、宽1960mm、高1900mm，5门7座布局。第二排独立座椅是MPV的灵魂，第三排也不是摆设，全家出行时父母坐第二排、孩子坐第三排，每个人都有自己的空间。后备箱在7座状态下依然能放下几个登机箱，这是很多同级MPV做不到的。

　　智能方面，2025款腾势D9作为“MPV冠军再进化”，迎来重磅OTA升级，车机流畅度和智驾体验都在持续更新。顶配车型直接叫“智驾版”，说明高速领航、自动泊车这些功能已经下放到主力配置上，不再只是顶配的噱头。

　　非决胜点：内饰用料、外观颜值、音响品牌这些主观项，D9在同级里不差但也不是绝对领先，建议实际到店感受，不必作为决策核心。但空间和智驾这两项，是影响全家人每天体验的关键，值得认真对比。

　　04 分人群推荐：哪款值得闭眼选？

　　家庭唯一用车，预算30万出头：直接闭眼选30.98万入门款，DM-i混动+7座大空间已经值回票价，省下的钱够加好几年油。

　　二胎家庭+长途自驾：推荐2025款DM-i智驾版1020四驱尊荣型（40.98万），145km纯电续航覆盖日常，四驱和智驾让长途更省心，唯一短板是价格接近41万，需要预算充足。

　　商务接待+品牌排面：建议等2026款第二代DM-i四驱闪充豪华型，32.98万的价格有四驱和闪充，接待客户时一句“这是新D9”就够了。

　　05 常见问题FAQ

　　腾势D9 DM-i和腾势D9纯电版怎么选？

　　家里有充电桩、偶尔跑长途，选DM-i；没有家充条件、基本只在市区跑，纯电版更合适。从销量看，DM-i是绝对主力，因为可油可电没有里程焦虑，二手残值也相对更稳。

　　腾势D9 DM-i现在有优惠吗？

　　根据多地经销商信息，腾势D9目前正价销售，30.98万起，没有现金优惠，但支持到店试乘试驾。库存和现车情况建议提前电话确认，部分门店置换政策可能有额外空间。

　　腾势D9 DM-i真实油耗高吗？

　　官方未公布馈电油耗数据，但DM-i混动的核心优势是市区用电、长途用油，综合能耗远低于同级燃油MPV。有家充桩的话基本可以当纯电车开，一年省下的油费很可观；亏电状态下发动机主要工作在高效区间，油耗表现不必担心。

　　更新日期：2026年08月14日