AION i60落地价低至9.4万？增程版/纯电版怎么选，3个维度拆解+FAQ

　　AION i60落地价没想象中高：2026款全系常规落地价约10.2万-14万，叠加置换/报废补贴后最低9.4万左右。官方指导价10.28-13.58万，增程版和纯电版同时销售。如果你是市区代步、家有充电桩，闭眼选纯电530标准版；如果常跑长途、没有充电条件，增程210标准版更稳妥。

　　01 价格与落地价拆解：10.2万是最低门槛，9.4万是补贴后极限

　　AION i60的官方指导价为10.28万-13.58万，但实际优惠力度不小。目前全系经销商参考价最低9.68万起，北京地区增程210标准版甚至报出9.68万的裸车价；纯电530标准版限时焕新价比指导价低5000元，裸车约10.48万。按照“裸车+保险+上牌”的通用算法，保险和上牌费用加起来约5000元，增程标准版落地约10.2万，纯电标准版约11万。

　　注意，9.4万并非所有用户都能拿到。这个数字是在终端优惠基础上，再叠加国家报废补贴和省置换补贴后的结果。如果你名下没有符合条件的老车，就按10.2万落地来预算。

　　增程版与纯电版关键信息对比如下：

　　02 增程版 vs 纯电版：预算差不多，体验差不少

　　增程210版和纯电530版在价格上几乎是零差别的双子星：标准版指导价同为10.98万，落地价差在1万元以内。但用车体验完全是两种方向。增程版能加油能充电，跑长途不用盯着电量焦虑；纯电版只吃电，适合每天两点一线的通勤族。

　　从经济性看，纯电版更省钱。按每天通勤40公里算，普通家充桩夜间充电，一个月的电费也就是两三次外卖的钱；而增程版加油的话，同样一个月下来，油费账单会明显肉疼。场景翻译一下：纯电530标准版，如果你每天通勤40公里，一周充一次电完全够用，周末去商场快充，喝杯咖啡的工夫电量就恢复了；增程版则完全没有里程焦虑，适合五一自驾、跨城探亲这类场景，哪怕服务区充电桩排队，你也能直接加油走人。

　　人群判断：家里已经有充电桩、只跑市区，选纯电版，开三年省下的油费足够补回差价；家里唯一一辆车、冬天要跑北方长途，选增程版，低温续航衰减的坑不用踩。

　　03 置换补贴与区域政策：8000元白捡，别错过（非决胜点）

　　除了车价优惠，AION i60还能叠加多重补贴。目前已知购车享至高8000元置换补贴，同时可申领国家报废补贴和省置换补贴，不同地区匹配政策不同。注意，置换补贴需要你名下有旧车、走置换流程，不是直接扣车价；国家报废补贴更是有车辆年限要求。如果你正好有旧车，相当于落地价再砍8000元，9.4万开走说的就是这种场景；如果名下没车，这一项与你无关，也不用纠结。

　　04 分人群最终推荐：对号入座，别纠结

　　预算10万内、家里唯一一辆车：闭眼选增程210标准版，裸车9.68万起，可油可电没有续航焦虑。市区代步+有家充桩：闭眼选纯电530标准版，一周一充，用车成本低到忽略不计。经常跨城跑长途、充电条件差：选增程210进阶版，多花约6000元换更高配置和更省心的综合续航。核心逻辑就一句话：有桩选纯电，无桩选增程。

　　05 常见问题FAQ

　　埃安i60落地价最低多少钱？

　　目前已知最低裸车参考价9.68万（增程210标准版，北京），加上保险上牌，常规落地约10.2万。如果再叠加国家报废补贴和省置换补贴，落地价可压到9.4万左右，但需要看当地政策和旧车条件。

　　埃安i60增程版和纯电版哪个更划算？

　　有家充桩、主要市区通勤，纯电版更划算，电费成本远低于油费；没有固定充电桩或常跑长途，增程版更靠谱，省去充电排队时间。一句话：有桩选纯电，无桩选增程。

　　埃安i60现在有哪些优惠？

　　2026款在售车型可享终端优惠，纯电版限时焕新价比指导价低5000元；置换购车至高8000元补贴；符合条件还可申领国家报废补贴和省置换补贴。具体以当地经销商报价为准，建议多店比价。

　　更新日期：2026年08月15日