根据最新官方数据，比亚迪秦MAX DM-i的NEDC百公里亏电油耗低至2.59升，同时拥有320公里纯电续航和2370公里综合续航，再次刷新了插混轿车的能耗标准。

　　一、核心油耗数据与官方结论

　　亏电油耗：秦MAX DM-i搭载第五代DM-i超级混动技术，官方公布的NEDC百公里亏电油耗为2.59升，这是当前秦家族乃至同级B级插混轿车的最低油耗纪录。

　　综合续航：满油满电状态下，综合续航里程可达2370公里，从北京到上海一箱电油即可轻松覆盖。

　　纯电续航：提供230公里和320公里两种纯电续航版本，其中320公里版本在同级插混轿车中处于领先地位，足以满足绝大多数日常通勤需求。

　　二、支撑低油耗的核心技术

　　第五代DM-i混动系统：采用1.5L自然吸气发动机与175kW高性能电机的组合，通过AI能耗管理模型持续优化发动机介入时机与电机协同，实现高效率运行。

　　第二代刀片电池：电池能量密度进一步提升，且支持快速充放电，为长纯电续航和低亏电油耗提供了硬件基础。

　　全车轻量化与低风阻：溜背造型与优化的车身设计降低了行驶阻力，配合后五连杆独立悬架与云辇-C系统，在保证驾控的同时提升了能效。

　　三、续航与补能表现

　　闪充技术：DM-i版本支持9分钟将电量从10%充至97%（高配车型），极大缩短了补能等待时间，让长途出行更加便利。

　　纯电版本续航：秦MAX纯电版CLTC续航最高达630公里，同样配备第二代刀片电池与800V高压闪充平台，最快5分钟可充至70%。

　　大油箱与优化策略：配合大容量油箱与智能保电策略，DM-i版本可真正实现“一箱油穿越大半个中国”，大幅降低长途出行成本。