一、动力总成与核心参数
发动机与电机组合：搭载1.5T插混专用发动机（最大功率110kW，最大扭矩235N·m），配合最大功率176kW、最大扭矩390N·m的前置电机，采用P1+P3双电机串并联结构
续航表现：CLTC纯电续航225km，综合续航达1309km，能覆盖绝大多数日常通勤场景
驱动模式：支持纯电、串联、并联及直驱等多种模式，系统会根据工况智能切换以优化能耗与动力输出
二、亏电状态下的实际动力表现
动力输出无衰减：得益于大容量电池组提供的充足放电冗余，即便在SOC较低时，车辆依然能维持接近满电的加速体验，多次连续急加速后动力衰退控制在极低水平
平顺性出色：发动机介入和模式切换过程顺滑，几乎无感知，乘坐体验接近纯电车型，不产生传统混动车常见的顿挫感
保电能力强：在高速巡航或需要大功率输出时，发动机与发电机会协同工作，持续为电池补电，确保车辆不会陷入“有电一条龙，没电一条虫”的窘境
三、核心技术支撑
高倍率放电电池：采用专为混动优化的高倍率电池包，即使在亏电状态下也能释放出较高功率，满足电机全功率输出的需求
智能能量管理：系统能够实时监测电池SOC与驾驶需求，动态调整发动机与电机的工作比例，优先保证动力响应，同时兼顾能耗经济性
高效油电转化：发电效率高，发动机运转产生的电能可快速补充电池，实现“边跑边回血”，从根本上保障了亏电工况下的动力连贯性