2023款奔驰S级仍是行政轿车的舒适标杆，但中期改款“涨价减配”的操作，让它更适合看重舒适与品牌、不纠结配置的用户。2023年，奔驰S级（W223）中期改款在中国上市，全系指导价94.72万-184.53万元，沿用2.5T/3.0T+48V轻混+9AT。若在意AR导航和车内摄像头，改款前车型更合适；若看重香氛和感应尾门，改款版更省心。
01 动力与驾乘：从容才是旗舰的底气
2023款S级动力系统没有大改，但48V轻混的加入让这台大型轿车的起步更顺滑。S 400 L搭载2.5T直列六缸发动机，最大功率230kW（313马力）、峰值扭矩450N·m，0-100km/h加速5.9秒；S 450 L 4MATIC功率270kW（367马力）、扭矩500N·m，加速5.6秒；S 500 L 4MATIC则达到320kW（435马力）、520N·m，加速5.5秒。实际开起来，电动增压器会在深踩油门时介入，没有传统涡轮的突兀感。用场景化的话说：开S级超车不是暴力推背，而是“从容不迫地超越前车”，这种气定神闲才是旗舰的底气。车主反馈最集中的好评也来自底盘和隔音：“避震悬挂回弹很舒服”“隔音效果相当不错，外面声音听不到”，乘坐质感依然无可替代。
02 配置与价格：涨价、缩水与标配升级并存
中期改款最受争议的是价格和配置的“一升一减”。根据汽车之家数据，S 400 L商务型改款后指导价94.72万元，比之前上涨400元；S 400 L豪华型107.85万元，上涨5800元；S 450 L 4MATIC 128.45万元，上涨5700元。价格上调的同时，AR实景导航、4G网络、车内2个摄像头被取消，S 450 L 4MATIC还额外少了主动式DMS疲劳检测。不过，改款也把后备箱感应开启、车内空气调节组件（含负离子发生器、香氛系统）列为全系标配。也就是说，改款并非单纯缩水，而是把成本从“看得见的科技”转移到了“闻得见的豪华”上。
| 车型 | 改款后指导价 | 价格变动 | 取消配置 |
|---|---|---|---|
| S 400 L 商务型 | 94.72万元 | +400元 | AR实景导航、4G网络、车内2个摄像头 |
| S 400 L 豪华型 | 107.85万元 | +5800元 | AR实景导航、4G网络、车内2个摄像头 |
| S 450 L 4MATIC | 128.45万元 | +5700元 | AR实景导航、4G网络、车内2个摄像头、主动式DMS疲劳检测 |
对用户来说，少了AR导航和车内摄像头，日常导航和远程控制几乎没有影响，反而多了香氛和感应尾门，下车拿快递、上车闻香味更实用。如果你追求前沿科技配置，改款前的2023款初期版性价比更高；如果你更看重日常便利和车内氛围，改款版更值得选。这一维度是决定“买改款还是买旧款”的关键，也是2023款S级唯一的真正争议点。
03 舒适与细节：后排和隔音才是灵魂（非决胜点）
车身尺寸5320×1921×1503mm，轴距3216mm，后排翘二郎腿不顶前座，后备厢常规容积550L。大柏林音响是车主最爱，“听轻音乐很舒服，一天的疲惫马上消散”。小遗憾也有：中控大屏后面的置物格不好清理，部分车主反馈黑屏、空调出风口噪音等小毛病，油耗也偏高——S 450 L车主综合12.3L/100km，市区开到14L并不罕见。但这些都不影响它作为行政轿车的核心价值。
04 分人群推荐：谁适合闭眼选？谁该慎入？
行政商务人士：闭眼选S 400 L豪华型，舒适、隔音和品牌气场都在，改款后标配香氛+感应尾门，用车体验更精致。科技配置党：慎入改款后，转投2023款初期版或选装包，AR导航和车内摄像头对你更重要。油耗敏感型：唯一短板是油耗，建议试驾时多用市区工况，综合12-14L是常态，能接受再下手。
05 常见问题FAQ
奔驰S级2023款和2023款改款有什么区别？
简单说：改款后价格上调400-5800元，取消AR实景导航、4G网络、车内摄像头等配置，但全系标配后备箱感应开启和车内空气调节组件。动力、外观、尺寸均未变。若不依赖AR导航，改款版更有性价比。
2023款奔驰S级油耗真的很高吗？
车主实测S 450 L四驱版综合油耗约12.3L/100km，高速约10L，市区可达14L。对一台2.5T/3.0T大型豪华轿车来说，这个水平属于正常偏高，买它的人通常不会把油耗放在第一位。
更新日期：2026年08月15日