当前10万元以内的插电混动车（插混）实际亏电油耗已经全面进入2-3L/100km时代，最优秀的车型实测数据甚至突破了2.6L，比同级燃油车省油近一半，真正实现了“有电用电、无电也省”的无焦虑出行体验。
一、10万内插混亏电油耗实测数据：2.6L起，主流3-4L
紧凑轿车标杆：比亚迪秦PLUS DM-i亏电油耗实测仅2.69L/100km；秦L DM-i搭载第五代DM技术，亏电油耗低至2.9L/100km；荣威M7 DMH更跑出2.57L/100km的成绩。
紧凑SUV代表：比亚迪宋Pro DM-i亏电油耗约3.0L/100km；捷途山海L9亏电油耗约3.5L/100km。
新款突破：2026年8月刚上市的秦MAX DM-i，百公里亏电油耗仅2.59L；上汽大众ID. ERA 5S亏电油耗低至2.82L/100km。
二、为何能做到如此低油：软硬结合技术的进步
高效发动机是基础：最新一代插混专用发动机热效率普遍达到44.5%-46.5%，比如比亚迪第五代DM技术发动机热效率高达46.06%，吉利的雷神AI电混发动机同样处于顶尖水平。
AI智能能量管理：系统根据导航、路况和驾驶习惯，智能切换纯电、串联、并联和直驱模式，让发动机始终在高转效区间工作，即使在堵车路况也能提前充电储备。
单挡/多挡DHT高效传动：比亚迪DM-i的单挡直驱与吉利的3挡DHT各有所长，前者市区极端省油（2.6-3.5L），后者高速稳定在4.8L左右，都大幅优于传统燃油车。
三、实际省钱效果：年省数千元，每公里成本不到2毛
对比燃油车：同级燃油SUV油耗普遍8-9L/100km，插混亏电状态下也比燃油车省1-3L/100km。以每年行驶2万公里、油价8元/L计算，插混相比同级燃油车一年可节省4000-5000元油费。
日常通勤优势：10万级插混车纯电续航普遍达到100-205km（CLTC），有家充桩时可当纯电车使用，每公里成本不足1毛钱；即使不充电，亏电状态下每公里油耗成本也仅约0.2元。
真实车主反馈：秦PLUS DM-i车主实测亏电油耗长期低于4L；传祺向往S7车主实测亏电油耗5.7L虽高于10万级车型，但对比中大型SUV仍属省油水平。