一、混动技术与插混路线是成本核心优势
丰田凯美瑞双擎：搭载第五代THS混动系统，日常综合油耗低至4-5L/100km，且仅需加注92号汽油，加满一箱油续航轻松突破1000公里。其保养周期长达1万公里或1年，单次基础保养费用约在400-500元左右。在无外部充电条件的用车场景下，这是20-25万区间长期持有成本最确定的轿车。
比亚迪汉DM-i：作为插电混动车型，亏电油耗仅为4-5L/100km，若拥有家用充电桩，纯电模式下的百公里成本不足0.1元。保养周期为1.2万公里或1年，单次费用约300-500元，三电系统享受终身质保政策，直接消除了用户对长期使用后电池更换的担忧。
二、成熟的动力总成与巨量市场保有量带来极低维保风险
丰田的成熟自吸技术：凯美瑞双擎搭载的2.5L自然吸气发动机与E-CVT变速箱组合，经过全球数千万辆装车验证，故障率极低，30万公里无大修是非常普遍的案例。这意味着开这辆车，除了常规保养，几乎不需要为发动机或变速箱的意外维修预留费用。
比亚迪的规模化优势：汉系列作为年销量数十万级的车型，零配件供应充足且价格透明。即使在授权4S店以外维修，副厂件、拆车体也极易获得，维修工时明码标价，避免了冷门车型维修时的高溢价与等零件周期。
三、长期使用下的综合成本估算
丰田凯美瑞双擎：按年行施2万公里计算，油费约在6400-8000元，保养费用约1000元（每年两次小保养或一次大保养），年综合使用成本在7500元左右。其三年保值率超过65%，转卖时还能回收大量残值。
比亚迪汉DM-i：若80%用电（家充桩），年耗电成本约1500元，保养约500元，年综合成本可控制在2500元以内。即使长途使用燃油，其费用也仅接近油混车型。