一、乘坐空间：宽敞各有侧重，舒适不分伯仲
新一代理想L6的“躺平”哲学：L6的二排座椅靠背可调至140度，配合同级最长的535mm坐垫，营造出超越国内航班头等舱的躺卧姿态。其前排标配全尺寸零重力座椅（含18点揉捏按摩），立体五温区空调与全方位软包覆，让车内每位成员都能找到最舒展的姿势。
理想i6的纯电平台空间红利：得益于纯电平台特有的短前舱与长轴距设计，i6在前排脚部空间和头部空间上更具优势——更靠前的A柱与更倾斜的前风挡，将传统引擎舱的空间完全释放给了乘员舱。二排同样支持皇后座模式，腿部与头部空间在纯电SUV中属于第一梯队。
关键参数对比：L6车身尺寸4935×1960×1735mm，轴距2920mm，定位中大型五座SUV；i6在车身宽度相近的前提下，凭借纯电架构实现了更优的舱内有效长度。两者后备箱均支持二排电动放倒，L6底板下还设有隐藏储物仓。
二、空间与通过性的平衡：固定与可调的智慧
L6的固定高底盘：新一代L6拥有180mm的恒定离地间隙，接近角20°、离去角21°，无需任何调节即可应对城市马路牙子、乡村烂路等复杂路况。其全铝双阀CDC液压悬架虽不可升降，但意味着更低的维保成本和更统一的上下车体验。
i6的空气悬架可变空间：i6标配双腔空气悬架，标准模式下离地间隙148-154mm，但可升高至194mm（短暂越野）或降低至129mm（高速低趴）。这种“高低自如”的能力，让i6在高速电耗与通过性之间找到了动态平衡，同时悬架降低时也便利了老人小孩上下车。
满载与烂路表现：L6满载后底盘下沉幅度小，仍能保持约170mm离地间隙；i6若未选装空气悬架平衡版本，满载时托底风险会明显上升。因此，经常跑非铺装路面的用户更倾向于L6，而纯电通勤、追求高速能效的用户则更青睐i6的灵活可调。
三、座舱细节与灵活性：家庭场景的终极比拼
L6的“移动起居室”氛围：新一代L6搭载29英寸6K全景屏，配备高通8797芯片，后排可选装21英寸4K娱乐屏与冰箱。全车磁吸点位、全软包圆角设计、电吸门与隐私帘，让每个家庭时刻都能找到属于自己的角落。
i6的“轻快灵活”空间魔法：i6虽然车身尺寸与L6接近，但驾驶视野更开阔，车头更短，在拥挤路段和停车场穿行更为灵巧。其全景天幕与前排“无界”大连屏（改款后升级为6K屏）营造出通透、科技感强烈的舱内氛围。
温度与静谧性：L6提供立体五温区空调，标配4点RNC主动降噪；i6则凭借纯电驱动在静谧性上天生占优，双层夹胶玻璃与后排隐私玻璃进一步提升了座舱的高级感。