MG4半固态安芯版用的不是宁德时代电池，而是上汽与清陶联合研发的半固态电池。2025广州车展上，半固态安芯版以9.98万元起的价格亮相，CLTC续航530km，上市两个月月月破万，还把“烧一赔一”写进承诺。如果你正纠结十万级两厢纯电的安全与性价比，这款车可以闭眼考虑。

　　01 电池安全：液态电解液仅5%，“捏爆”都不冒烟

　　半固态安芯版最核心的亮点，是把液态电解液含量压缩到5%，接近准固态。传统锂电池液态电解质含量高，受针刺、挤压等外力破坏容易自燃；半固态电解质本身不可燃，还能阻挡锂枝晶刺穿隔膜，从根源上规避热失控。

　　实测有多狠？广州车展现场，用直径1cm的螺纹钢从X/Y/Z三向穿刺，电芯被扎穿后静置数小时，不冒烟不起火不爆炸；单电芯承受三面25万牛挤压力，连“内脏”都被挤出来，依然不冒烟。此外，还通过了1000℃直烧180秒、-45℃极寒冰冻12小时，以及中汽中心加码20%的六大酷刑测试（盐水浸泡、底部球击等）。

　　对普通用户来说，这意味着日常托底、碰撞、高温暴晒，甚至冬天-30℃环境不加热直接充电，电池都能扛得住。如果你对电池安全有执念，这款车是同价位里少有的“极限安全课代表”。

　　具体对比见下表：

维度传统液态电池MG4半固态安芯版
液态电解质含量高（半固态仅为传统锂电的10%-30%）仅5%
10mm螺纹钢三向穿刺受外力破坏易自燃不冒烟、不起火、不爆炸
三面挤压易热失控25万牛挤压，静置不冒烟

　　表格说明：以上传统液态电池的表现基于行业普遍认知，MG4半固态数据来自官方测试结果。

　　02 车身与承诺：全球五星安全背书，烧一赔一兜底

　　MG4采用CTB电池车身一体化技术，电池包本身就是车身结构的一部分，整车扭转刚度更高，碰撞时能更好吸收能量。在欧洲Euro NCAP和澳洲ANCAP测试中，名爵品牌多次摘得五星安全评级。座舱内满足欧盟严苛REACH法规，甲醛含量远低于标准限值，还带PM2.5过滤系统，对有娃家庭很友好。

　　更硬核的是品牌承诺：因电池原因自燃，直接免费赔一辆新车，不限首任车主，也不限二手转让；同时提供终身三电质保，不看保养记录、不限手次。这背后是1600多项专利和20余年技术积累的底气。换句话说，你买二手MG4，照样有“烧一赔一”兜底，二手残值自然更有保障。

　　03 性价比与配置：9.98万起，同价位尺寸最大

　　价格是MG4的另一张王牌。半固态安芯版9.98万元起，打破了“半固态一定贵”的认知。整车轴距2750mm，比雷克萨斯NX还长，后排翘二郎腿不顶前座；搭载高通骁龙8155芯片和15.6英寸2.5K大屏，CLTC续航530km，支持30分钟快充；前风挡紫外线阻隔率99.9%，铝稀土合金材料带来93.8%的空间利用率。上市两个月月月破万，市场用脚投票。可以说，十万级两厢纯电里，它把“安全+空间+智能”拉到了同价位天花板的水平。

　　04 谁适合入手？

　　家庭首购用户：闭眼选MG4半固态安芯版，9.98万买的是五星安全+烧一赔一，出险一次可能就回本。

　　北方冬季用户：-30℃能直接充电，续航不打折，比很多标榜长续航的车更实用。

　　如果只认宁德时代电池，那这车不是；但如果你更在意“不烧不炸”和性价比，这套上汽清陶半固态显然更值得。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：MG4用的是宁德时代电池吗？

　　不是。MG4半固态安芯版搭载的是上汽与清陶联合研发的半固态电池，液态电解液含量仅5%，不是宁德时代。如果非要宁德时代，需要确认其他在售版本的具体供应商；但就安全性能而言，这套半固态电池已经足够硬核。

　　问题：MG4半固态安芯版多少钱？续航怎么样？

　　9.98万元起，CLTC续航530km，支持30分钟快充，定位纯电两厢车。上市两个月月月破万，是十万级热门的黑马。

　　问题：零自燃承诺怎么赔付？

　　官方承诺因电池原因自燃，免费赔一辆新车，不限首任车主、不限二手转让，覆盖整车全生命周期；同时终身三电质保，不看保养记录、不限手次。这个承诺比大多数品牌都激进。

　　更新日期：2026年08月16日