一、线控底盘：从技术突破到规模应用
政策标准落地：由上汽集团牵头制定的《汽车转向系 基本要求》（GB17675-2025）强制性国家标准已于2026年7月1日全面实施，标志着中国汽车线控转向技术进入合规量产阶段。
车企量产提速：智己汽车旗下LS9 Hyper版于2026年7月16日上市，全系车型标配线控四轮转向；此前上市的LS8也已全系搭载线控转向，并将价格降至30万元区间。
行业新共识：线控底盘被视为“新能源时代汽车新三大件”之一（与智能驾驶、智能座舱并列），其核心价值在于让车辆底盘从固定的机械性能变为可灵活调节的“软硬件结合体”。
二、政策引导：规范宣传与安全底线
明确功能边界：工信部强调，车企在宣传智能驾驶功能时不得夸大或虚假宣传，必须明确系统功能边界和安全响应措施，严格履行告知义务。
2026北京车展负面行为清单：明确禁止模糊“驾驶辅助”与“自动驾驶”界限，禁止使用“遥遥领先”等夸张话术，禁止发布虚假或不规范测评，确保行业公平竞争。
行业高层呼吁：长安汽车总经理赵非在2026中国汽车重庆论坛上重申“安全是最大的豪华”，呼吁行业不夸大宣传辅助驾驶功能，不误导用户，共同引导公众理性安全认知。
三、公众关切：信任建设与技术边界
用户信任成关键：尽管高阶智驾渗透率持续攀升，多数用户购车时选择了智驾功能，但日常使用中仍存在顾虑，核心问题在于“一旦出事故，责任如何划分”。
法规与责任体系待完善：行业仍深陷L3路线之争，自动驾驶的责任划分体系尚未完全建立，这成为阻碍用户信任的最大障碍。
技术底线不能动：行业强调，汽车大模型与数字AI的根本区别在于“汽车不能胡说八道”，必须始终守住安全底线。智能底盘控制作为执行层，其可靠性直接影响智驾安全，不能为追求宣传效果而忽视系统局限。