广汽埃安AION Y Plus搭载的是间接式胎压监测系统（iTPMS），这套系统不直接测量轮胎内的气压数值，而是通过车辆的ABS轮速传感器，实时对比四个车轮的转动速度差异，来智能判断轮胎是否出现气压不足或漏气情况。
一、工作原理：轮速差异就是“胎压探测器”
核心逻辑：当某个轮胎气压降低时，其滚动半径会变小，导致该车轮在相同车速下的转动速度比其他正常轮胎更快。iTPMS通过ABS传感器持续监测四轮转速，一旦检测到某个车轮转速明显异常于其他车轮，系统就会判定该轮胎可能存在气压不足。
间接计算：系统不直接测量胎压数值，而是通过轮速数据的相对变化进行逻辑推算。这种算法能够识别出因漏气导致的细微转速差异，从而触发仪表盘上的胎压报警提醒。
二、与传统直接式系统的区别
显示方式不同：直接式胎压监测（dTPMS）能在中控屏上显示每个轮胎的具体气压数值（如2.5bar），而AION Y Plus的间接式系统只能在胎压出现异常时被动点亮报警灯，无法显示实时胎压数据。
触发条件差异：间接式系统需要轮胎气压差异达到一定阈值（通常为20%~30%）才会报警，适用于快速识别较为明显的漏气或扎胎；而直接式系统能在气压轻微下降时就进行预警。
三、系统优势：集成高效与成本平衡
利用现有硬件：间接式系统无需额外安装胎压传感器，完全复用车辆已有的ABS轮速传感器和软件算法，降低了硬件成本和维护复杂度。
可靠性高：由于采用成熟的ABS轮速检测技术，系统不易受到电池电压、传感器环境温度等外部因素的干扰。对于日常行驶中常见的慢漏气或爆胎，该系统能及时提示驾驶者检查轮胎状况，保障行车安全。