截至2026年8月，自动紧急制动辅助系统（AEB）已进入爆发增长期，其核心载体——组合驾驶辅助系统的市场规模在2026年预计达到5293亿元，而AEB作为其中的关键安全子系统，正受益于新车渗透率飙升和强制性法规推进，市场规模正以超过20%的年复合增长率快速扩大。
一、市场规模与装机现状：渗透率突破七成，市场空间打开
新车渗透率大幅提升：2026年上半年，中国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达到70%，其中NOA（导航辅助驾驶）功能渗透率超30%。AEB作为辅助驾驶的基石功能，在上述车辆中几乎成为标配，装机量随之水涨船高。
市场规模持续扩容：市场机构预测，2026年中国自动驾驶（含辅助驾驶）整体市场规模有望达到5293亿元。若单独拆解AEB及与之紧密相关的电控制动系统（EHB/ESC等），该细分市场正领跑增长，其中线控制动系统（EHB）等高阶产品的毛利率可达20%–35%，反映出市场对高安全等级部件的强烈需求。
全球化趋势同步：从全球视角看，新能源汽车电控制动系统（含AEB相关组件）的产业链正加速向中国、北美和欧洲集聚，2021–2032年的预测期内，中国本土供应商在EPB（电子驻车）和EHB领域的竞争力持续增强。
二、政策驱动：强制国标落地，催生刚性需求
L2级强制国标出台：2026年7月，中国发布了首部规范L2级辅助驾驶的强制国标GB 47955—2026，要求新车必须标配驾驶员监测系统，并明确禁止误导性营销话术。这一标准直接将AEB从“可选配置”推向了“新车准入门槛”，极大释放了前装市场需求。
政策利好明确：行业政策明确提出未来乘用车必须安装AEBS（自动紧急制动系统）以减少交通事故，这为AEB相关产业链企业带来了确定的增长空间。
三、技术与产业链支撑：本土化替代加速，系统集成升级
国产替代势头强劲：AEB系统的核心部件经历了从依赖博世、大陆等外资品牌到自主可控的转变。国内厂商如万安科技、亚太股份、伯特利、利氪科技等已实现EHB、EPB等产品的规模化量产，并进入一线车企供应链。
技术路线演进：当前主流方案为EHB（电子液压制动），而更前沿的EMB（电子机械制动）已进入量产导入阶段，取消了液压管路，响应速度更快。同时，AEB正从单一功能走向与ACC（自适应巡航）、能量回收协同的底盘域控制阶段。
产业链趋于成熟：从上游的传感器（毫米波雷达、激光雷达）、控制芯片，到中游的系统集成和标定测试，再到下游的整车应用，AEB产业链上下游已具备充分配合能力，保证了市场产能供给。