牧马人卢比肯的接近角和离去角是衡量其极限越野能力的核心数据，目前最新款车型的接近角为43.9度，离去角为37.0度，这在原厂量产越野车中属于顶级水平，赋予了它征服“卢比肯小道”这类极端地形的硬核实力。
一、核心参数解读：碾压同级的几何通过性
具体数值：牧马人卢比肯（以最新JL代四门版为例）的接近角为43.9度，离去角为37.0度，纵向通过角为22.6度。这些数据远优于普通城市SUV（一般在20-30度之间），也显著强于同品牌的撒哈拉版本。
设计支撑：卢比肯通过更短的前后保险杠设计、更高的底盘悬挂设定以及原厂的33英寸泥地胎（部分配置为31英寸），共同实现了这一夸张的接近和离去角度，确保在攀爬岩石或冲下陡坡时，车身最前端的保险杠和最后端的后包围不会首先触地受阻。
二、越野指向性：为“攀岩”而生的几何学设计
攀爬场景：高达43.9度的接近角，意味着车辆能以更陡的角度“亲吻”上岩石或土坡，前杠不会成为第一障碍；37度的离去角则保证在翻越坡顶下冲时，车尾不会先被地面“卡住”。
交叉轴测试：配合卢比肯独享的前后Dana 44车桥、电子前横向稳定杆断开功能（SWAY BAR）以及TRU-LOK电控差速锁，这套几何设计在交叉轴和巨石阵路况下，能让车轮更从容地接触着力点，而非让车身壳体受损。
三、与普通版（撒哈拉）的核心差异
- 对比项目
- 卢比肯（Rubicon）
- 撒哈拉（Sahara）
- 接近角43.9°约34.8°（城市公路取向前杠）
- 离去角37.0°约30.5°（更长的后保险杠）
- 传动系统Rock-Trac分时四驱（4:1低速齿比）Selec-Trac全时四驱
- 越野辅助标配前/后差速锁+平衡杆断开仅限后桥限滑差速器（选装）
- 轮胎规格原厂BFGoodrich KM2泥地胎公路全地形胎（HT/AT）