极狐贝塔T1已上市，它是2026年A0级纯电市场的配置搅局者。北汽极狐于6月23日正式发布贝塔T1，归属新设立的贝塔序列，限时售价6.28万-7.88万元。全系搭载95kW电机，CLTC续航350km/450km，入门版即带L2级辅助驾驶和540°全景影像，同级领先的2770mm轴距是最大长板。
01 尺寸与空间：2770mm轴距越级，后排能翘腿
在6万级纯电小车里，空间往往是最先妥协的部分，贝塔T1却把轴距做到了2770mm。这数字什么水平？比不少A级家轿还长。官方数据显示最大头部空间1004mm、后排腿部空间934mm，后备箱最大可扩展至1352L。实际体验中，前排调整到合适坐姿后，后排坐一名1米75成年人仍有两拳以上腿部余量；后备箱能同时塞下折叠婴儿车和两个24英寸行李箱，这是同价位没有的空间冗余。适用人群很清晰：预算有限但不想牺牲后排乘坐体验的家庭用户，可以把它当入门A级车用；如果大多数时间都是单人通勤，这台车的空间优势体现不明显，停小车位也需要多留意。
02 动力与续航：95kW+450km，增配不加价
据国际在线等央媒6月23日报道，新款贝塔T1取消了老款70kW电机，全系换装峰值功率95kW（129马力）、峰值扭矩176N·m的前置永磁同步电机，官方0-50km/h加速4.5秒，最高车速140km/h。市区起步轻快，超车并线不拖沓。电池提供36.4kWh和42.3kWh两种磷酸铁锂电池包，CLTC续航分别为350km和450km，百公里耗电量11.2kWh，支持快充。注意，6.28万元入门版是350km续航，想要450km需从6.88万元的450 PRO版起步。之前网传550km续航并未出现在量产车上，不用等。按每天通勤40km计算，450km车型一周一充，周末快充半小时左右补能；350km车型更适合家中有慢充桩的用户。判断很直接：通勤半径30km以内选350km，超过或经常跑城郊一定要上450km版。
新款与老款的核心参数对比如下：
| 对比维度 | 老款极狐T1 | 新款贝塔T1 |
|---|---|---|
| 车长 | 4337mm | 4375mm |
| 电机功率 | 70kW（95Ps） | 95kW（129Ps） |
| CLTC续航 | 320km/425km | 350km/450km |
| 电池供应商 | 宁德时代 | 中创新航或巨湾技研 |
| 起售价 | 6.28万元 | 6.28万元（限时） |
从表格可以看到，车长增加38mm、电机功率提升25kW、续航全面上探，限时起售价仍为6.28万元，符合官方“增配不加价”的说法。
03 配置与价格：6.28万起，入门即高配
贝塔T1共三款配置：350 PRO、450 PRO、450 MAX，官方指导价区间6.28万-7.98万元，限时优惠价分别为6.28万元、6.88万元、7.88万元。全系标配LED大灯、18英寸轮毂、15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表、L2级组合驾驶辅助、540°全景影像、50米循迹倒车和哨兵模式。这意味着买6.28万元入门版，智能驾驶和泊车辅助一项不落。540°全景影像倒车时连车底都能看清，50米循迹倒车专治走错窄巷，哨兵模式可在停车后被剐蹭时留证。这套配置放在6万级，属于明显越级。另外，上市后部分经销商出现5.98万元起的特惠信息，那基本是老款极狐T1清库价；新款贝塔T1限时起售价仍为6.28万元，下单前问清是哪一代。
04 非决胜点：尾灯、门把手与贝塔序列
贯穿式LED尾灯和半隐藏式门把手是这代外观的主要变化，好不好看因人而异。贝塔序列是北汽极狐新搭建的产品矩阵，贝塔T1是第一款车，后续规划比尾灯本身更有想象空间。非决胜点，不展开。
05 分人群推荐
单身或双人代步：闭眼选350 PRO，6.28万元，L2和540°影像全都有，短途通勤够用。家庭主力用车：加6000元上450 PRO，6.88万元，一周一充，后排能跷二郎腿。预算到8万且不想折腾：450 MAX，7.88万元，一步到位。结论：450 PRO性价比最高，350 PRO适合纯市区，450 MAX适合配置控。
06 常见问题FAQ
极狐贝塔T1实际续航是多少？有550km版吗？
量产版只有CLTC 350km和450km两个版本，没有550km版。550km只是上市前媒体猜测。450km版日常通勤可一周一充，跑高速建议提前规划补电。
极狐贝塔T1哪个配置最值得买？
最推荐450 PRO，限时6.88万元。比350 PRO贵6000元，续航从350km变成450km，电池容量增至42.3kWh，多出来的续航很实用。
极狐贝塔T1和比亚迪海鸥怎么选？
贝塔T1在轴距、电机功率、全景影像和L2辅助驾驶上领先，价格与海鸥重叠；海鸥市场保有量和品牌认知度更高。看重空间和配置选贝塔T1，看重品牌选海鸥。
更新日期：2026年08月17日