在2026年油价多次上涨的背景下，20万内的增程式电动车相比同价位燃油车，五年开下来综合购车、能耗、保养等成本，普遍能节省4万至5万元，这笔账正让越来越多人把目光投向增程车型。
一、购车端：购置税减免上牌福利直接省出一大笔
购置税直接减半：2026年新能源车继续享受购置税减半政策，一台售价20万的增程车相比同价位燃油车，购车时可省下约1.3万至2万元的购置税支出。
免费绿牌不限行：在限牌城市，燃油车牌照拍卖费用动辄数万元，增程车直接上绿牌、免拍牌费，还不受限行约束，这相当于额外省下一笔隐性开支。
购车门槛拉平：增程车电池成本虽高于燃油动力系统，但叠加补贴和税费减免后，20万以内落地已不是问题，主流车型如东风日产NX8、传祺向往S7等均处该价位区间。
二、日常开销：能源与保养成本碾压同级燃油车
能耗成本降至五分之一：增程车日常通勤用纯电模式，家充桩谷电条件下每公里成本不到0.1元；即便亏电行驶，新一代增程车油耗也低至4.5-5.7L/100km，仅为同级燃油SUV（8-9L）的一半左右。
年省近万元油费：按年行驶2万公里、70%用电30%用油估算，增程车一年能源费约2000-3000元；同里程燃油车油费高达1.2-1.5万元，仅此一项每年节省近万元。
保养费用腰斩：增程器工作负荷低、保养周期长，5年10万公里保养总费用仅4000-6000元，远低于燃油车的7000-10000元，额外节省约3000-5000元。
三、五年总账：增程车持有成本优势清晰可见
综合节省4.7万左右：以东风日产NX8增程版为例，5年10万公里（含购置税减免、能耗、保养、保险）综合成本比同级燃油SUV最高节省约4.7万元；若车主有家充桩且用电比例更高，节省幅度还可再增加。
高里程用户更划算：年行驶里程越高、家充条件越好，增程的省钱效应就越突出；即便保值率略低于燃油车（五年约35%-45% vs 50%-60%），但使用周期内省下的真金白银完全能覆盖折旧差额。
品质体验同步升级：增程车在同等价位下提供了更静谧的电机驱动、更丰富的智能座舱配置（如高通8295P芯片、双大屏）以及纯平后排空间，实现了省钱与品质的双赢。