国内三大航过去三年累计投入超140亿元重金改良飞机餐，从“能填饱肚子”向“吃出特色”全面升级，哈根达斯、煲仔饭甚至鲍鱼都开始出现在经济舱餐盘里了。

　　一、投入规模：三年连跨三个台阶

　　支出增长：国航、东航、南航三大航的航食相关支出从2023年的约86亿元，增至2024年的约128亿元，到2025年进一步超过140亿元，三年增长超六成。

　　单位成本：每位旅客的餐食成本已从过去的18-26元区间上升至28-31元，行业性提升显著。

　　成本占比：餐食及机供品费用占三大航营业成本约3%，属于“小成本、高感知”的投入方向。

　　

　　二、竞争策略：从吃饱到吃出特色

　　国航：推出“云飨优选”付费产品，在北京至北美等洲际航线推出高端餐食，部分航线餐品定价在32元至234元，如腊味煲仔饭（66元）和鳕鱼煲仔饭（234元）；同时按月或按季更新始发城市特色菜。

　　南航：推出广州出发航线的特色菜如牛肉面配嫩牛肉片，并在C919等航班上尝试煲仔饭、早茶三件套，甚至公务舱开始供应鲍魚红烧肉和潮汕菜。

　　东航：推出二十四节气概念，按节气调整菜品搭配，并在西安出港区域航线试水平价轻食，定价在19元至45元。

　　海航：与洲际酒店集团旗下中餐品牌彩丰楼、比利时米其林餐廳合作开发公务舱菜单。

　　

　　三、服务分层：付费餐与免费餐并行

　　分层付费：国内航线推出最低19元起的平价轻食，洲际航线同步上架最高百元级高端定制餐，民航机上餐饮正式迈入分层付费时代。

　　经典升级：哈根达斯冰淇淋、咖啡、果酒、香槟等过去更多见于国际航司的产品，也开始出现在国内航班上。

　　旅客反馈：多条航线旅客反馈餐食有明显提升，如南航普通线上餐食“量大质优”，国航京深线牛肉面“不干不柴”，海航飞机餐获评“比起南航简直美味”。