2026款小鹏MONA M03的智驾水平，在15万级A级纯电里不是“够用”，而是“越级”。11.98万元起，图灵AI芯片+第二代VLA上车，实现车位到车位全场景辅助驾驶，不依赖高精地图、不限城市路线。预算15万重智驾，它是最接近特斯拉Model 3的选择。

　　01 智驾硬件越级：图灵AI芯片“下放”，算力封顶同级

　　先说最硬核的算力。10-15万级A级纯电普遍搭载低算力芯片，多数在200TOPS以内；而2026款MONA M03直接用了小鹏旗舰车型同款的图灵AI芯片，算力水平远超同级竞品。这个差距不是跑分好看，而是直接决定智驾体验的上限——芯片算力不够，很多复杂场景根本跑不动。

　　场景化说：早晚高峰走走停停，系统要在几百毫秒内判断前车急刹、旁车加塞、电动车斜穿。低算力芯片容易犹豫、顿挫，而图灵AI芯片可以更快处理多路摄像头和雷达数据，让跟车更平顺、变道更果断。硬件上的“下放”，相当于把高端车型的智驾大脑装进了一台11.98万的车里。

　　和同级主流水平放在一起，差距更直观：

对比维度2026款MONA M03同级10-15万级普遍水平
起售价11.98万元10-15万元
智驾芯片图灵AI芯片低算力芯片（多在200TOPS以内）
大模型第二代VLA（Max版2026年下半年上车）多数无VLA
高精地图不依赖部分依赖
辅助驾驶场景车位到车位全场景高速/高架为主

　　注意一个关键信息：第二代VLA大模型会在2026年下半年通过MONA M03 Max版“蒸馏上车”，并且同时支持单颗图灵AI芯片车型与双Orin-X芯片车型。也就是说，即便你现在买的是Max版，后续OTA也能吃到最新的模型能力，硬件冗余给足了。

　　02 全场景智驾：无图、不限城市，开起来像老司机

　　智驾不能只看硬件，实际体验才是王道。2026款MONA M03目前已经实现车位到车位的全场景辅助驾驶。什么叫“全场景”？就是不光高速能用，城市道路、乡镇小路、无标线路口，只要是有公开道路，它就能开。这套系统不依赖高精地图，不限城市、不限路线、不限路况，真正做到“全国都好开”。

　　在试驾中有一个典型场景：无保护左转路口，对向直行车流不断。MONA M03会先主动礼让，等发现足够通行空间后，果断启动并丝滑通过，整个过程非常像老司机。这种“该让就让、该走就走”的博弈能力，正是很多同级车型的智驾做不到的。对用户来说，最直观的感受就是：从小区车位到公司车位，全程不用接管，上下班通勤的疲劳感明显降低。

　　03 版本选择：6个版本怎么选？Max版才是智驾完全体

　　2026款MONA M03一共6个版本，起售价11.98万，把图灵AI芯片带到了15万级市场，智驾起点已经不低。如果你预算有限，入门版就能享受到远超同级的智驾硬件；但如果你是重度智驾用户，想第一时间用上第二代VLA大模型，那就要认准Max版——2026年下半年VLA上车后，智驾能力会再上一个台阶，并且同时支持单颗图灵AI芯片车型与双Orin-X芯片车型，硬件方案选择更灵活。

　　非决胜点：至于外观、内饰、空间，2026款MONA M03作为年度改款同样在线，但对智驾关注者来说，这些都不是决策关键。真正的胜负手，还是智驾。

　　04 分人群推荐

　　预算15万以内、人生第一台电车、又特别在意智驾：闭眼选2026款MONA M03，同价位找不到第二台把图灵AI芯片和VLA下放到这个级别的车。

　　经常跑高速、跨城通勤，想要“全国都好开”的无图智驾：直接上Max版，等2026下半年第二代VLA上车后，体验会再升一档。

　　预算充足、非特斯拉不买：Model 3依然是标杆，但就智驾性价比而言，MONA M03已经无限接近，甚至在中低速城区场景下更敢开。所以，15万级谈智驾，现在绕不开这台MONA M03。

　　05 常见问题FAQ

　　小鹏MONA M03智驾水平到底怎么样？值得买吗？

　　值得。11.98万起就给你图灵AI芯片+车位到车位全场景辅助驾驶，不依赖高精地图，不限城市路线。放在15万级，智驾水平属于断层领先，接近特斯拉Model 3。

　　小鹏MONA M03 Max版和普通版智驾差多少？

　　普通版已经具备全场景智驾能力，硬件不差；Max版下半年会通过OTA升级第二代VLA大模型，处理复杂路口的博弈能力更强。预算够、想一步到位，直接选Max版。

　　小鹏MONA M03真的不依赖高精地图吗？

　　真的。它采用无图智驾方案，不限城市、不限路线、不限路况，只要有公开道路就能开。试驾场景包括无保护左转、礼让直行车流等，表现像老司机，全国都好开。

　　更新日期：2026年08月17日