腾势D9 EV纯电版是40万级纯电MPV中最值得买的“六边形战士”——如果你需要一台真正能跑长途、坐得下全家、还不输豪华感的新能源MPV，闭眼选它不会错。腾势D9 EV于2022年8月上市，官方指导价38.98万元起，最高续航版本CLTC工况620km，比同价位丰田赛那、别克GL8更安静，也比新势力MPV更稳重。
01 空间与舒适性：MPV的立身之本
腾势D9 EV车身尺寸达到5250/1960/1920mm，轴距3110mm，这个数字意味着什么？第二排调好腿部空间后，第三排仍能坐下1米75的成年人，地台高度类似SUV，老人小孩上下车不用“爬”。第二排独立航空座椅带电动调节、通风加热，还有50W无线充电面板，实测连续驾驶3小时腰背不酸。
相比同价位的别克GL8陆尊（轴距3088mm），腾势D9 EV的第三排头部空间多出两指，后备厢在七座满员状态下仍能放下3个20寸登机箱。这就是MPV用户最在意的“真三排”体验。
隔音层面，EV版本因为没有发动机，天然比DM-i更安静。前排双层夹胶玻璃加底盘NVH优化，高速巡航时正常音量交流无需提高声调。如果家里有老人小孩，这个安静程度完全可以接受。
储物设计也贴心：中控台下方掏空区放得下女士包，门板储物格能装1.5L大水杯，前排杯架带冷暖功能。这些细节组合起来，让全家出行不再为“东西没处放”吵架。
02 纯电性能与续航：告别里程焦虑
EV纯电版是腾势D9车系里“跑得最远”的版本。620km CLTC续航版本搭载磷酸铁锂刀片电池，四驱版CLTC续航600km。虽然听上去600和620差别不大，但实际场景中，满电从北京到青岛（约700km）仍需中途补电一次，而日常通勤一周下来电量还有余。
充电效率同样给力，快充从30%到80%约30分钟（官方数据），服务区吃碗面的时间就能继续跑。配合腾势的充电地图，长途规划并不复杂。
具体到版本选择，两驱和四驱差异如下表：
| 配置维度 | EV两驱版 | EV四驱旗舰型 |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 38.98万元 | 45.98万元 |
| CLTC纯电续航 | 620km | 600km |
| 驱动方式 | 前驱 | 电动四驱 |
| 电机总功率 | 230kW | 275kW |
两驱版适合绝大多数家庭用户，620km续航更长、价格更低，而且MPV本来也不追求加速；四驱版更适合北方冰雪天气、或者经常走非铺装路面的用户，脱困能力和起步稳定性更强。
03 智能化与配置：科技不输新势力
腾势D9 EV搭载15.6英寸中控大屏和全液晶仪表，腾势Link支持5G联网，语音助手四音区识别，第三排说“打开空调”也能响应。辅助驾驶方面标配L2级，带自动泊车、遥控泊车，解决大车身停车难问题。
不过，如果你冲着极致科技感来，它的智驾能力和蔚来小鹏的高阶辅助有差距——没有激光雷达，不能城市领航辅助。但这对于一辆家庭MPV而言非决胜点，毕竟开车的人更看重平顺和安全。
舒适配置也很到位：全车14喇叭丹拿音响、AQS空气质量监测、第二排小桌板、电动侧滑门带防夹，每一项都精准打在家庭出行的痛点上。儿童座椅接口覆盖第二、第三排，三孩家庭也能从容安排。
04 分人群推荐：谁适合买谁慎入
二孩/三孩家庭：闭眼选腾势D9 EV两驱620km版本。空间、续航、安全配置全齐，38.98万的价格比同级别GL8艾维亚便宜一大截，还免购置税。
商务接待用户：建议直接上四驱旗舰型，45.98万换来更强的动力和四驱稳定性，接待客户时走走雨雪路面也不慌。唯一短板是第三排隐私玻璃需要选装，不过这不影响整体豪华感。
极限续航玩家（比如经常跑单程400km以上高速的）：慎入。虽然620km续航在市区够用，但高速冬季实际打七折，计划不好可能趴窝。更建议看看插混的D9 DM-i。
05 常见问题FAQ
腾势D9 EV真实续航能跑多少？
标称CLTC 620km，实际综合工况（含高速和空调）大约在450-520km之间，冬季北方会低于400km。城市代步完全够用，长途需提前规划充电桩。
腾势D9 EV和D9 DM-i怎么选？
有固定家充、日常出行半径500km内、且喜欢纯电静谧性，选EV；经常跑长途、没有固定车位充电、或者身处寒冷地区，选DM-i更省心。
腾势D9 EV支持换电吗？
不支持换电，支持直流快充和家充桩。快充30%-80%约30分钟，家用慢充充满约9小时（视功率而定）。
更新日期：2026年08月17日