8月17日最新数据显示，城市NOA已成为2026年智驾领域最火热也最受争议的焦点——各大车企大力宣传的“全国都能开”，在实际体验中与宣传存在明显差距，这一话题正在社交媒体上引发激烈讨论。
一、城市NOA的落地现状
宣传热度与落地差距：2026年，城市NOA已成为车企智驾比拼的核心战场，多家厂商喊出“全场景覆盖”“全国都能开”等口号。
实际体验差异：第三方测评显示，行业平均路口右转成功率为67%，无保护左转成功率约54%，而人类司机对应数据分别为99.8%和94%。
接管频率现状：实测中城市NOA平均约8.7公里需接管一次，高速NOA约47.3公里，拥堵场景下接管更频繁。
二、用户信任与使用边界
信任度有限：调研显示仅32%的用户敢真正放手让NOA驾驶，多数人仍手搭方向盘、脚悬刹车。
适用场景区分：高速NOA已相对成熟（MPI可达200公里以上），城市NOA更适合标线清晰、非机动车少的主干道。
高阶场景谨慎：老城区、学校门口、施工路段等复杂环境建议关闭城市NOA，由人工接管。
三、正确使用城市NOA的方法
出车前检查：清洁挡风摄像头、激光雷达等感知硬件，更新车机地图并设置完整目的地。
行驶中规范：双手全程轻扶方向盘，视线紧盯路面，系统提示“请立即接管”时10秒内必须人工操控。
恶劣天气关闭：中大雨、大雾、暴雪、路面结冰时直接关闭智驾功能，避免传感器误判。