一、充电网络布局更密：从城市到乡村全覆盖
总量翻倍：截至2025年12月底，全国充电基础设施总数已达2009.2万个，同比增长49.7%，未来五年将在现有基础上实现倍增
城市面状布局：高速公路服务区充电设施将更新改造，打造满足中长途出行的城际网络；合肥已建成35.7万根充电桩，主城区实现10分钟充电圈
乡村点状覆盖：除海岛、高寒高海拔地区外，农村（县乡）公共充电设施将实现全覆盖，2025年农村渗透率仅18.7%，充电瓶颈打破后县域市场增长空间巨大
重卡专线补强：结合国家主要货运通道布局，沿线建设大功率重卡充电设施，补齐货运电动化短板
二、充电体验升级：从“能用”迈向“好用”
大功率快充普及：到2030年大功率充电设施约30万个，新建公共桩向250kW以上超充演进，部分车型已实现充电几分钟续航数百公里
破解老旧小区装桩难：推广“统建统服”模式，统一规划建设与运维，提升居住区充电桩报装接电服务水平
服务规范化：公共充电桩服务费全国统一封顶0.5元/度，电费与服务费强制分开明码标价；8月1日起充电桩3C认证强制实施，清退低质产能
三、电网协同支撑：电动车变身“移动充电宝”
车网互动规模化：规划明确车网互动聚合可调充电规模从2025年的1000万千瓦提升至5000万千瓦，增幅达400%
V2G双向充放电：电动车不仅是用电的，还可以在用电高峰时反向送电给电网，车主低谷低价存电、高峰放电获利
技术验证先行：合肥已建成一批V2G双向充放电场站，新能源汽车正变身可灵活调动的移动充电宝