腾势D9以“蝉联三年MPV销量冠军、全球累计销量最高新能源MPV”的硬核成绩，不仅改写了中国MPV市场长期被合资品牌垄断的格局，更成为腾势品牌高端化突围的关键支点。

　　

　　

　　一、销量冠军重塑品牌市场坐标

　　打破合资垄断：腾势D9上市后终结了别克GL8等合资车型对高端MPV市场长达20年的统治，连续三年蝉联MPV年度销量冠军，并成为全球首款达成30万台量产的新能源MPV。

　　全品类登顶：2026年6月，腾势D9以8253辆的成绩拿下全品类MPV销量冠军（含燃油、混动、纯电），在30万至50万高端区间销量占比达41%，40万以上顶配车型销量占比超半数。

　　二、带动品牌实现“量价齐飞”

　　脱离“腾一万”标签：2026年6月，腾势品牌单月销量首次突破2万辆，同比增长28.9%、环比增长24.8%，历史上首次站上月销2万辆关口。

　　均价触及豪华头部：腾势品牌均价已达35万元以上，进入豪华品牌头部水平，实现了“规模与单价”的双赢，产品结构从“D9一款车撑天下”转变为D9与Z9GT双主力并行。

　　三、奠定品牌全球与圈层影响力

　　高端圈层认可：香港财政司司长陈茂波等11位司局长选择腾势D9作为公务座驾，北大原副校长海闻携多位校董集体提车，福耀董事长曹晖、杨澜、奥运冠军王皓等各界名流自发成为“推广大使”。

　　全球市场突破：腾势D9拿下中国香港2026年1-7月全品类MPV销量冠军，同时斩获印尼、马来西亚、泰国等地豪华MPV销量冠军，成为中国品牌出海的标杆。